“La belleza de la KTM 990 RC R era la facilidad con la que podíamos hacer solo unos pocos ajustes y tener una KTM 990 RC R Track lista para salir a pista. Nuestra historia y nuestros logros en el asfalto influyeron mucho en la KTM 990 RC R Track y en la gama KTM 990 RC R”.
Concluye: “Aceptamos este proyecto sabiendo que queríamos acelerar también el corazón de nuestros clientes. Ese era el objetivo, y la KTM 990 RC R Track es nuestra mejor definición de moto superdeportiva hasta la fecha. Esperamos ver tantas como sea posible en las curvas de la KTM 990 RC R Cup”.
KTM 990 RC R Track en detalle
No hay duda de que estamos ante una motocicleta hecha por y para el circuito. Las luces, los retrovisores, el caballete lateral y otros elementos indispensables para circular por vías públicas han desaparecido, siendo sustituidos por una configuración lista para competir. Destacan en ella un carenado fabricado en plástico inyectado para poder aplicar una decoración personalizada.
El parabrisas es un poco más alto para permitir una posición de pilotaje totalmente aerodinámica. También se suministran de serie un piloto trasero para lluvia y un caballete de paddock, mientras que los mandos y la instrumentación se han simplificado para el uso en circuito.
Los alerones y los perfiles se han esculpido para obtener la mejor carga aerodinámica y el mejor rendimiento en las curvas, tanto en la entrada de las mismas como en agarre y estabilidad en la fase de aceleración. El depósito de gasolina de 15,7 litros y el asiento rediseñado (857 mm de altura) son elementos clave de la ergonomía deportiva, con seis puntos de contacto efectivos que permiten al piloto moverse por la moto con facilidad, pero también pensando en el ataque.
En el apartado mecánico contamos con el motor bicilíndrico paralelo DOHC LC8c de 947 cc que para la ocasión aumenta su potencia hasta los 135 CV y 105 Nm de par motor a 7.000 rpm. La moto incorpora un sistema de escape Akrapovič Evolution Line de acero inoxidable, que reduce el peso total en más de 3 kg y también contribuye a la configuración EFI y a los cinco niveles de ajuste del freno motor disponibles.
El efecto también se nota al cambiar de marcha la caja de cambios de competición Quickshifter+ con relaciones específicas (una primera marcha más larga para curvas más cerradas y arranques potentes, y una sexta marcha más corta). El límite de dB debería permitir que la KTM 990 RC R Track funcione en prácticamente cualquier circuito.
A nivel de suspensiones contamos con un equipo WP Apex de última generación, con ajustes perfeccionados a través de numerosas vueltas de prueba en algunos de los circuitos de competición más destacados de Europa. Las llantas de aleación de 17” quedan calzadas en este caso con neumáticos Michelin Power Slick de 120/70-R17 y 190/55-R17 para circuito.
La frenada corre a cargo de sendos discos delanteros de 320 mm cada uno accionados por pinzas Brembo HyPure con la última generación de tecnología de 4 pistones. Complementa el sistema un disco trasero de 240 mm, que también está orientado al uso deportivo y actualizado en cuanto a rendimiento en comparación con el componente modulado por ABS de la KTM 990 RC R.
La KTM 990 RC R Track reduce su peso en dos kilos gracias a un sistema electrónico más compacto. Los pilotos pueden configurar su moto para aprovechar al máximo los neumáticos, la potencia y el consumo de gasolina, y adaptarse a las exigencias de cada sesión mediante tres modos fácilmente personalizables.
Así mismo, los ajustes regulables nos permitirán modular la respuesta del acelerador, control de tracción de la moto, deslizamiento, modo antiwheelie, control de salida y freno motor. También cuenta con un limitador de velocidad en Pit Lane, cambio rápido Quickshifter+ y toda la información vuelta a vuelta necesaria a través de una nítida pantalla TFT a todo color de 4,2 pulgadas.
La KTM 990 RC R Track se presentó en 2025, coincidiendo con el lanzamiento de su modelo hermano, al mismo tiempo que KTM anunciaba la KTM 990 RC R Cup: un campeonato europeo con un calendario de seis carreras:
Ronda 1, 23-26/04/2026: Almería, España
Ronda 2, 22-24/05/2026: Brno, República Checa
Ronda 3, 26-28/06/2026: Hockenheim, Alemania
Ronda 4, 07-09/08/2026: Misano, Italia
Ronda 5, 21-23/08/2026: Red Bull Ring, Austria
Ronda 6, 04-06/09/2026: Most, República Checa
Los participantes tendrán la ventaja adicional de ser los primeros en recibir sus motocicletas KTM 990 RC R Track a partir del segundo trimestre de 2026, mientras que los participantes de la KTM 990 RC R Cup recibirán sus modelos justo antes de la competición.
Para más información y detalles sobre esta nueva KTM 990 RC R Track, ya disponible para su reserva por un precio oficial de 19.199 euros, podéis visitar la web oficial de la marca o visitar vuestro distribuidor autorizado más cercano.
