BMW es especialmente conocida por sus famosos motores bóxer, los bicilíndricos de cilindros opuestos. Pero la marca de Munich cuenta con una gama de acceso, la G 310, con un motor monocilíndrico que fabrica su socio indio TVS.
Pero en el EICMA de Milán BMW presentó el prototipo de una atractiva aventurera llamada F 450 GS, dotada de un mor bicilíndrico en paralelo. BMW no suele mostrar en público nada que luego no vaya a producir en serie, y el CEO de BMW Motorrad, Markus Flesch, lo confirmó en una entrevista a los colegas de Australian Motorcycle News.
En el pasado Salón de Milán vimos el prototipo de la F 450 GS bicilíndrica. Pronto veremos el modelos definitivo… y habrá más 450.BMW
Flesch confirmó que a finales de este año veremos la versión definitiva de la F 450 GS, y que saldrá a la venta a principios de 2026.
No solo eso: a la GS le seguirán más modelos 450, entre ellos una naked o roadster, que será la competencia de motos A2 populares como la Royal Enfield Guerrilla 450 o las Triumph Speed 400 y Scrambler 400X, entre otras.
El mandamás de BMW Motorrad afirmó que la gama 450 bicilíndrica sustituirá totalmente a la monocilíndrica 310.
Otra importante afirmación del CEO de la marca bávara es que no seguirán el ejemplo de otras marcas europeas y no fabricarán motos de cross/enduro monocilíndricas, como ha sido el caso de Triumph o Ducati. De hecho, no tienen prevista la fabricación de motores monocilíndricos.
BMW participará en los raids con una bóxer, es decir, la nueva R 12 G/S.BMW
Pero sí piensan en competir en el mundo de los raids, pero no en el Dakar, dado que dejó claro que participarán en rallys con una moto bóxer, es decir, la R 12 G/S. El Dakar permite motores bicilíndricos hasta 450 c.c., lo que descarta a la G/S, pero no en otras pruebas abiertas a otras categorías, como la Baja Aragón, entre otras.
La R 20 también llegará
El prototipo de la R 20 fue presentado el año pasado en Villa d’Este. También llegará a la serie.BMW
La R 20 que vimos como prototipo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este el año pasado también llegará a la serie y el propio Flesch la ha probado. Es una roadster con un enorme motor bóxer de dos litros (¡cada cilindro es de 1.000 c.c.!) y de un estilo muy distinto al de las cruiser, R18. De hecho, es como una R 12 NineT grande. Apostaríamos a que en el EICMA de este año veremos una versión mucho más próxima a la serie que la moto de 2024.
