Han pasado más de tres semanas desde la presentación oficial del Ferrari Luce y la polémica aún no se ha calmado, sobre todo por su diseño inusual. Mientras tanto, gran parte de la prensa ha llegado a la conclusión errónea de que la caída de las acciones en bolsa se debió precisamente a este modelo.
Pero más que el coche en sí, el verdadero debate gira en torno a su impacto en Ferrari. El Luce representa la declaración de intenciones de la marca respecto al coche eléctrico. Aunque la casa italiana no necesita necesariamente un modelo como este, no puede permitirse limitarse a reaccionar ante una nueva realidad. Como innovadora del sector, debe anticiparse a ella.
¿Un nuevo icono?
El Luce no sólo es el primer Ferrari totalmente eléctrico, sino también el primer Ferrari de cuatro puertas con carrocería ‘liftback’ (el 456 GT Sedan fue un ejemplar único fabricado exclusivamente para el sultán de Brunei). Además, es el Ferrari con mayor aportación de ADN de diseño extranjero. Estos tres elementos podrían bastar para convertir al Luce en una futura rareza que muchos coleccionistas de la marca querrán poseer.
Sin embargo, hay un elemento aún más convincente, basado en la historia reciente de algunos modelos de Ferrari.
El ejemplo del Purosangue
Para comprender mejor cuál podría ser el valor futuro del Luce, he analizado la evolución de los precios de algunos Ferrari recientes. He comparado el precio de salida en el momento del lanzamiento con las cotizaciones actuales en el mercado de segunda mano. He tenido en cuenta cinco modelos: el F12 Berlinetta de 2013, el GTC4 Lusso de 2016, el SF90 Stradale de 2020, el 296 GTB de 2022 y el Purosangue de 2023.
Foto: Motor1.com
En el caso del más antiguo (el Ferrari F12 Berlinetta presentado en 2013), se ha registrado uno de los peores resultados. El precio de salida era de 274.400 euros en 2013, lo que, a valores actuales (teniendo en cuenta la inflación italiana), equivale a unos 340.100 euros.
Hoy en día, el precio más bajo que se pide por un ejemplar de 2013 en la página web oficial de Ferrari de segunda mano (Ferrari Approved) es de 253.000 euros. Esto significa que su valor ha disminuido un 26% a lo largo de los años.
El caso del GTC4 Lusso es aún peor, con una pérdida de valor del 31%.
Fotos: Motor1.com
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Por el contrario, el Purosangue, otro modelo controvertido de la marca, ha sido el único que ha visto aumentar su valor con el tiempo. Según los datos, su precio de salida en 2023 equivale hoy a unos 406.800 euros. Sin embargo, el precio más bajo para un ejemplar de 2023 es de 475.000 euros, lo que significa que su valor ha crecido un 17%.
Foto: Motor1.com
¿Seguirá el Luce los pasos del Purosangue?
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