Con su motor bicilíndrico en V de 175 CV y su peso de solo 220 kg, bajo para este tipo de motos, la Buell Super Cruiser es posiblemente la cruiser o custom más deportiva que se fabrica de serie, una moto en la que colaboró de manera activa el aclamado preparador californiano Roland Sands.
Esta es la Super Cruiser de serie,l diseñada por Roland Sands…BUELL
Ahora el fabricante norteamericano exhibió una versión café racer en un concesionario de motos de Daytona, elaborada por la propia fábrica, y muchos entusiastas ya se relamían pensando en hacerse con una… pero eso no será posible. Efectivamente: se trata de una versión única y no una nueva moto de serie.
… Y esta es la café racer que Buell mostró en un concesionario.BUELL
Desde Buell afirmaron que “estas las nuestras customizaciones que estamos haciendo para la fábrica”, y que “no vamos a construir estas como modelos de producción”.
Lástima, porque esta Super Cruiser café racer monta numerosas piezas en fibra de carbono y unos deportivos semimanillares en lugar del ancho y alto manillar de serie. El asiento es monoplaza, ,con un colín deportivo.
También sustituye el radiador frontal por dos laterales, como en la hiperderpotiva Hammerhead 1190 (y como anteriormente, la Honda VTR1000F). Las suspensiones son de Öhlins, de menor recorrido que las de la Super Cruiser de serie.
Además del semicarenado, monta semimanillares y dos radiadores laterales en lugar del único frontal.BUELL
El gran silenciador de serie deja su sitio a uno mucho más ligero y deportivo.
Eso sÍ: sigue montando el característico y enorme disco de freno perimetral anclado a la llanta, con la pinza de seis pistones, una característica propia de las Buell.
Suspensiones Öhlins de menor recorrido. Aquí pueden verse los semimanilalres y el caraterístico disco perimetral.BUELL
Toda una ‘café racer’ de carácter deportivo… pero que no llegará a la calle.
