continúa ganando terreno dentro del mercado español y acaba de alcanzar una cifra especialmente significativa para una firma que todavía se encuentra en plena fase de implantación. La marca ha superado esta semana las 2.000 motocicletas matriculadas en España desde que comenzó oficialmente su comercialización en nuestro país.
El dato confirma la buena acogida inicial de una gama que ha buscado hacerse un hueco en un mercado tan competitivo como el español, apoyándose en modelos de diferentes planteamientos, una relación entre equipamiento y precio atractiva y una oferta especialmente orientada a los segmentos con mayor volumen de usuarios.
El ritmo de matriculaciones se ha acelerado notablemente durante los últimos meses. De las 2.000 unidades acumuladas, 1.000 se han matriculado a lo largo de 2026, el primer año natural completo de actividad de Cyclone en España.
La cifra se encuentra, según la compañía, dentro de las previsiones establecidas para esta primera etapa de crecimiento. El objetivo de la marca pasa ahora por cerrar el ejercicio 2026 con alrededor de 2.000 nuevas matriculaciones durante el año, lo que supondría duplicar el volumen conseguido hasta este momento desde el mes de enero.
De mantenerse la evolución actual, Cyclone afrontaría la segunda mitad del ejercicio con una base comercial considerablemente más sólida, y con una presencia creciente dentro de uno de los mercados motociclistas más importantes de Europa.
La Cyclone RX2, clave en el crecimiento
Buena parte de este impulso comercial tiene como protagonista a la Cyclone RX2, la nueva motocicleta de aventura de 125 centímetros cúbicos de la firma. Se trata de un modelo de estética claramente inspirada en las máquinas de rally, con un planteamiento pensado para combinar el uso diario con una imagen más aventurera.
La llegada de la RX2 ha permitido a Cyclone reforzar su presencia en el segmento de las motocicletas de 125 cc, una categoría especialmente relevante en España por la posibilidad de conducir este tipo de modelos con el permiso A1 o con el carnet de automóvil B, siempre que se cumplan los requisitos legales correspondientes.
Desde su lanzamiento, la pequeña trail ha registrado una notable aceptación comercial. De acuerdo con los datos facilitados por la marca, al cierre del mes de junio la Cyclone RX2 se situó como la tercera motocicleta de 125 cc más vendida de España.
El rendimiento comercial del modelo también habría contribuido a que Cyclone alcanzase la cuarta posición entre las marcas con mayor volumen de matriculaciones dentro del segmento español de motocicletas de 125 cc.
Estos resultados colocan a la RX2 como una pieza fundamental dentro de la estrategia actual del fabricante. No solo se ha convertido en uno de sus modelos con mayor visibilidad, sino que también ha servido como puerta de entrada a Cyclone para numerosos usuarios que buscan una motocicleta accesible, polivalente y con una estética diferente a la de las naked o los scooter urbanos más habituales.
Su propuesta aprovecha, además, el creciente interés por las motos de corte trail y aventura, una tendencia que desde hace años se extiende prácticamente a todas las cilindradas. En este caso, Cyclone traslada esa imagen de gran viajera al segmento de 125 cc, donde el diseño, la facilidad de uso y los costes contenidos tienen un peso especialmente importante en la decisión de compra.
Una segunda generación de modelos en camino
La Cyclone RX2 no representa únicamente un nuevo lanzamiento dentro del catálogo de la marca. También es el primer modelo de la denominada segunda generación de motocicletas Cyclone, una nueva etapa que traerá consigo una renovación profunda de la gama disponible en España.
La compañía ya anticipa la llegada de nuevas motocicletas entre finales de 2026 y principios de 2027. Estos futuros modelos pertenecerán a diferentes cilindradas y segmentos, lo que permitirá ampliar el abanico de usuarios al que se dirige Cyclone y reducir su dependencia de una única categoría.
El reto será mantener el impulso generado por la RX2 y trasladarlo a motocicletas de mayor cilindrada o con planteamientos distintos. La expansión del catálogo será especialmente relevante para aquellos clientes que entren en la marca a través de una 125 cc y que, con el tiempo, busquen dar el salto hacia modelos de mayores prestaciones.
Cyclone quiere seguir contando por miles
Para el Grupo Multimoto, responsable de la actividad de Cyclone en España, las 2.000 matriculaciones alcanzadas representan la confirmación de que la implantación de la marca avanza según la hoja de ruta prevista.
Saúl Orviz, Country Manager del Grupo Multimoto, valora así el crecimiento conseguido:
“No nos sorprende empezar a contar las matriculaciones de Cyclone por miles y no por cientos. Siempre hemos defendido que el desembarco de Cyclone en Europa estaría a la altura de lo que representa la marca: el mayor fabricante chino de motocicletas. Estos resultados demuestran que estamos cumpliendo la hoja de ruta prevista y que el mercado español está respondiendo de forma muy positiva.”
Con el primer gran hito de matriculaciones ya superado, Cyclone encara ahora la parte decisiva de 2026. El objetivo será mantener el ritmo durante los próximos meses, cerrar el año dentro de las previsiones establecidas y preparar el terreno para la llegada de una gama renovada.
Prueba Cyclone RA600
