Ya habíamos hablado de ellas, unas motos que se meten de lleno en un segmento que parece que vuelve a emerger: el de las motos con motores tetracilíndricos de 400-500 c.c., normalmente formado por deportivas y también por naked de estilo neoretro. Los nuevos fabricantes chinos han apostado por aquí, y Voge, CFMoto, Kove y ZXMoto tienen motos de este estilo en su catálogo. También Kawasaki hace tiempo que fabrica sus ZX-4R y ZX-4RR.
La CB400 Super Four E-Clutch, elegante y de líneas clásicas, pero con tecnología moderna.HONDA
Ahora es Honda la que se suma a esta tendencia con sus CB400 Super Four E-Clutch y CBR400R Four E-Clutch, una naked de corte clásico y una afilada deportiva, respectivamente.
La Honda CB400 Super Four tiene un bello diseño neoclásico.HONDA
Montan un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 399 cc, además de recibir el embrague electrónico E-Clutch que facilita los cambios de marcha.
Diseño afilado y elegante para la CBR400R Four. Aún no se han comunicado los datos técnicos.
HONDA
Montan una pantalla TFT de 5″ con conectividad, y en la parte ciclo, el chasis tubular acero soporta una horquilla invertida y un basculante de doble brazo con amortiguador trasero y pinzas de freno radiales Nissin.
Ahora, desde Japón se ha anunciado la llegada de la CB400 Super Four E-Clutch a los concesionarios para el 21 de agosto. Por su parte, la CBR400R Four E-Clutch tiene prevista su aparición el 18 de septiembre. La única duda es que Honda no ha anunciado a qué países llegarán uno u otro, o ambos modelos. Tendremos que estar pendientes.
