BMW nos ha acostumbrado a presentar ‘concepts’ o prototipos en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, que se celebra cada año en las orillas del lago de Como, en el norte de Italia. Luego, esos prototipos suelen convertirse, con las lógicas adaptaciones, en modelos de serie o producción.
Allí hemos visto los prototipos de la F900 XR, la R18, el pasado año la R20 y ahora esta revolucionaria Vision K18. Por cierto, BMW suele poner el apellido ‘Vision’ a aquellos modelos conceptuales que luego terminan en las cadenas de producción del constructor bávaro.
Hace un par de semanas, BMW mostró un ‘teaser’ con la silueta de una afilada moto que parecía basarse en la K1600 B, una bagger (moto cruiser con dos maletas) movida por su motor 1600 de seis cilindros en línea. También existía la posibilidad de que estuviese impulsada por el motor bóxer de la R18, o por el nuevo R20, aunque nosotros apostamos por el 6 cilindros y acertamos… o casi, porque BMW lo ha hecho crecer hasta los 1.800 c.c.
Esta es la K1600 B (B de Bagger) que ya conocemos desde hace años. Posiblemente la K18 se convierta en su sucesora.BMW
No, no es una bagger o, por lo menos, no este prototipo
Esta moto es, de hecho, una ‘falsa bagger’: donde debería haber un par de maletas, se esconden seis escapes, tres por cada lado.
Allí donde la K1600 B tiene dos maletas, esta Vision K18 esconde 6 escapes y unos pilotos de LED.BMW
La K18 quiere ser una suerte de dragster, usando materiales como el aluminio pulido y la fibra de carbono para la carrocería. Ambas cosas deberán ser sustituidas por el policarbonato o PVC en la futura moto de serie; posiblemente las maletas vuelvan al lugar usurpado por esos escapes, y el asiento se convierta en uno de dos plazas, etc., etc.
Saldremos de dudas seguramente en Milán, el próximo mes de noviembre de este año. Mientras, disfrutad de las fotos de esta bella y ‘rara avis’.
