Lennart Baramsky es un diseñador alemán que trabaja para BMW. Entre sus proyectos más reconocidos se encuentra esta REV-1, un prototipo de moto propulsada por hidrógeno que destaca por su escultura monolítica, esculpida en aluminio.
La REV-1 es un homenaje a la BMW 7, ideada por el ingeniero Alfred Böning en 1934, que tenía un diseño demasiado complejo lo que llevó a que nunca llegase a ser fabricada en serie. El prototipo actual destaca por su carrocería de aluminio de forma envolvente y futurista.
REV-1 de hidrógeno
A pesar de su llamativa estampa, lo más increíble de la REV-1 es su propulsor de hidrógeno. Lennart Baramsky apuesta por una pila de combustible combinada con un motor eléctrico. En cuanto a la potencia, el diseñador habla de 612 CV, pero no sabemos por cuánto tiempo ni qué autonomía tendría.
La realidad es que la REV-1 solo existe de manera virtual, es un diseño realizado de manera digital pero lo cierto es que es todo un alarde de imaginación, que nos permite atisbar cómo podrían ser las motos en el futuro.
La suspensión delantera de la REV-1 prescinde de la horquilla convencional y en su lugar monta un sistema monobrazo con bieletas y un amortiguador colocado de forma casi horizontal. En definitiva, Lennart Baramsky recoge el testigo de Alfred Böning y su filosofía de realizar un único objeto fluido en lugar de un conjunto de piezas atornilladas.
