El mundo de la movilidad urbana podría contar próximamente con una versión de calle del BMW Vision CE presentado el pasado año 2025. Las últimas imágenes del registro de patentes indio no dejan lugar a dudas: la marca alemana trabaja desde hace tiempo en el proyecto y su intención es la de seguir desarrollando el concept inicial que ya conocemos. Lo hace además innovando mediante el uso de tecnologías de última hornada como un elaborado sistema de autoequilibrio.
BMW Vision CE: lo que sabemos
No está claro aún cuáles son los planes de futuro de BMW Motorrad con respecto a su tecnológico scooter eléctrico autoequilibrado. Si echamos un ojo a las imágenes del registro de patentes publicadas por Rush Lane, es obvio que el diseño mostrado en las mismas no dista demasiado del que ofreció en su momento el concept inicial presentado por la marca en septiembre de 2025.
Es por ello que, por lo pronto, debemos seguir guiándonos a las referencias técnicas declaradas por la compañía en su Vision CE. Empezando por su propulsión eléctrica o una jaula tubular metálica de protección que permite la eliminación de la necesidad de casco, así como de ropa protectora. Una vez puesto a sus mandos destaca la ergonomía que ofrece su asiento o el hecho de contar con un cinturón de seguridad.
Esto, junto a la reducida altura total, las llantas lenticulares de 15 pulgadas, combinado con una larga distancia entre ejes, confieren al Vision CE un aspecto estirado, dinámico y visualmente ligero. Sin embargo, lo más llamativo del modelo es sin duda su función de equilibrado, que permite al vehículo equilibrarse completamente cuando está parado.
Desde el medio indio afirman que es probable que su funcionamiento se dé “mediante un sistema avanzado compuesto por sensores y actuadores eléctricos”. Esto no quita que cuente con una pata de cabra lateral al uso; posiblemente el citado sistema solo se active cuando el vehículo esté en modo ON. De no estarlo “el sistema de autoequilibrio se desactiva para ahorrar batería y evitar el desgaste de los componentes” concluyen.
En cuanto a otros aspectos clave en materia de seguridad, la propia marca explica en su web oficial que el frontal del Vision CE “se amplía con una defensa tubular —del tipo utilizado en motos clásicas— que protege los pies y las piernas, mientras que la jaula que rodea la zona de las caderas y de los hombros ofrece protección contra impactos laterales”.
Por último es muy probable que el modelo final de calle cuente con radar trasero y sistemas electrónicos de asistencia al conductor. Diferentes fuentes consultadas coinciden en que será la plataforma técnica que da vida al CE 04, la encargada de hacer lo propio con el futuro Vision CE. Esta viene conformada por un motor eléctrico de imanes permanentes con refrigeración líquida y transmisión por correa dentada.
Queda asociado a su vez a una batería de alto voltaje de 8,5 kWh de capacidad. Este marinado técnico se traduce en una potencia final de 42 CV y 62 Nm de par máximo con una velocidad punta limitada a 120 km/h. La marca asegura una autonomía total de 130 km, pudiendo recargar en 65 minutos de 0 % a 80 % con el cargador rápido opcional.
Posible lanzamiento oficial en ¿2027?
Aún es pronto para saber si BMW tendrá lista la versión definitiva del modelo el próximo año. Si bien cuenta con todos los elementos necesarios para su desarrollo, hay múltiples factores que entran en escena durante el mismo. Es por ello que la marca, de momento, no ha hablado abiertamente sobre el asunto para informar de los futuros plazos del proyecto. De momento toca esperar a próximas actualizaciones sobre el tema, así que estaremos atentos.
