La mítica casa de preparaciones alemana Brabus vuelve a colaborar con la firma gala DAB Motors para lanzar la enésima versión de su supermotard eléctrica de diseño, esta vez con retoques del influyente estudio japonés Fragment Design, liderado por Hiroshi Fujiwara, una moto de edición limitada y absurdamente cara.
No es la primera vez que hablamos de este modelo y, según parece, puede que tampoco sea la última. Esta nueva DAB es la Brabus Urban E, pero en esta ocasión con una decoración obra de Fragment Edition, que la convierte en una edición ultraexquisita y sumamente limitada que trasciende el concepto convencional de moto eléctrica para convertirse en una pieza de coleccionismo, solo así puede entenderse.
Otra versión muy especial y cara.Brabus
Monocromática
A nivel estético, esta serie especial adopta una filosofía minimalista, pero de alto impacto visual, dominada por una pureza cromática en blanco y negro. La carrocería destaca por el uso intensivo de componentes en fibra de carbono expuesta, combinados con unas distintivas cubiertas de fibra de carbono en color blanco y pinzas de freno a juego.
Más que una moto, es una obra de arte para coleccionistas.Brabus
El nivel de detalle artesanal se aprecia en elementos como el asiento a medida, tapizado en piel blanca bajo la firma Brabus Masterpiece. Como toque final de identidad, el conjunto óptico delantero integra una máscara portanúmeros LED translúcida que incorpora el logo de Brabus.
Los faros Full LED están montados en las falsas tomas de aire laterales, que incorporan sutilmente el logotipo de Fragment Design. El conjunto óptico se remata con el piloto trasero en el colín, mientras que los intermitentes y la matrícula se anclan al basculante.
Toda la fibra que está a la vista, como el guardabarros delantero, los paneles laterales, la quilla, el colín, el alerón trasero y la cubierta inferior, está hecha de fibra de carbono forjado reciclado (procedente en parte de la firma aeroespacial Airbus).
La instrumentación es una pantalla LCD de 2,8″. El pulsador azul de la izquierda es para activar el modo Nitrous.Brabus
Otros componentes como el manillar, las manetas, los depósitos de líquido hidráulico y las bieletas mecanizadas de la suspensión trasera han sido fabricados a medida por Brabus. La instrumentación es la misma del resto de modelos de DAB, una pequeña pantalla LCD de 2,8” con una interfaz personalizada y arranque mediante código PIN.
Rendimiento eléctrico
El corazón de esta supermotard de diseño es un motor síncrono de imanes permanentes anclado al chasis con transmisión por correa, que entrega una potencia máxima de 27,6 kW (37 CV) y un par demoledor de 475 Nm -como el de una KTM 1390 Super Duke RR-.
Los faros están en los laterales.Brabus
Dispone de cinco modos de conducción: Eco, Street, Sport y Reverse, más el modo extra “Nitrous”, un guiño a los videojuegos, que proporciona ráfagas temporales de aceleración cuando se necesitan, pulsando el botón azul de la piña izquierda. La alimentación corre a cargo de una batería de iones de litio de 7,1 kWh, que le proporciona una autonomía media de unos 120 km.
En la parte ciclo, el chasis doble cuna de acero, la pieza más convencional de esta supermotard, incorpora unas suspensiones KYB totalmente ajustables, una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero sin bieletas.
Detalle de diseño, pinza Brambo radial en blanco con el deflector de aire de carbono.Brabus
Las llantas de aleación son unas DAB XFabber de 17” con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV y, para frenar, delante equipa un enorme disco flotante Beringer de 320 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones –decorada en blanco-, más un disco trasero, ambos asistidos por un ABS de doble canal.
Entre sus cifras y detalles hay que destacar un peso de apenas 145 kg, una altura de asiento ajustable entre los 800 y los 880 mm, y que dispone de un pequeño compartimento de 3,4 litros bajo el falso depósito.
Una moto eléctrica muy divertida, pero que nunca pisará el asfalto.Brabus
La producción de esta obra tecnológica de diseño, ensamblada en Biarritz de manera artesanal, está estrictamente limitada a solo 10 unidades para todo el mundo, lo que justifica un posicionamiento de precio acorde a su rareza: se comercializa en Europa por unos 45.000 euros antes de impuestos. Más que una simple moto eléctrica, se trata de un ejercicio de alta costura industrial firmado por tres de los nombres más disruptores de la movilidad y el diseño moderno. Una obra de arte atemporal sobre dos ruedas.
