Suzuki nos ha sorprendido con la GXR-10R, una deportiva que, según explica la marca japonesa, “se ha desarrollado bajo el concepto ‘FUN UNLIMITED’, una deportiva que busca el máximo rendimiento sin renunciar a la practicidad del día a día (…). El resultado se dirige tanto a quienes buscan una deportiva exigente como a quienes simplemente disfrutan de su estética, o dan el salto desde las deportivas de media cilindrada”.
Es decir, que esta moto no busca ser la más rápida en el circuito, pero te permite divertirte haciendo tandas, al tiempo que puedas usarla cada día sin que eso signifique sufrimiento.
Suzuki recurre al probadísimo motor tetracilíndrico K5 que ya usan las otras tetracilíndricas de la familia GSX-S1000 y que deriva del que montaba la GSX-R1000R de 2006. No se habla de prestaciones y, como referencia, en las otras GSX rinde 156 CV… pero ahora no se anuncia la potencia, que deberá ser la misma. De hecho, este detalle y el hecho de que el peso en seco sea de 214 kg ya indican que esta moto va por otros derroteros.
Una deportiva como las de hace 30 años, con las que podías hacer de todo, desde salir el fin de semana a hacer tandas en circuito.SUZUKI
La marca cuenta que para esta moto se han revisado los conductos de aceite con el fin de ganar fiabilidad.
El sistema S.I.R.S. de la GSX-10R incorpora 15 sistemas de control electrónico para acompañar al piloto tanto en el circuito como en la calle. Es nuevo en Suzuki el control de deslizamiento, que detecta el derrape lateral en curva e interviene en consecuencia, y el brake hold control, que, a diferencia del hill hold tradicional, funciona también en llano y en bajada.
La GSX-10R adopta una posición de conducción deportiva parecida a la de la GSX-R1000R. Con respecto a la naked, el chasis se ha reforzado para soportar el uso en circuito y tiene un ángulo de inclinación máximo de 53°, frente a los 48° de la GSX-S1000 gracias a unas estriberas reposicionadas. El depósito de 18 litros, el asiento más plano, la bomba de freno radial y el neumático trasero 190/55 ZR17 completan una parte ciclo afinada con la aportación de pilotos de pruebas de la saga GSX-R.
La estética es plenamente actual.SUZUKI
La estética es actual, con un nuevo carenado al que no le faltan los alerones y un discreto faro LED. Como curiosidad, destacan los intermitentes que proyectan luz sobre el suelo con la moto parada, la instrumentación TFT a color, la conectividad con Suzuki Ride Connect+, el puerto USB-C y una batería de iones de litio de Eliiy Power, ligera y compacta.
No faltan los alerones y un discreto faro de LED.SUZUKI
Suzuki ofrecerá la GSX-10R en tres combinaciones de color: Pearl Vigor Blue / Metallic Mystic Silver, Pearl Pulse Red / Solid Iron Gray y Metallic Galaxy Gray / Glass Sparkle Black.
