Honda ha ido mostrando esta moto por capítulos durante las sucesivas ediciones del EICMA. En 2024 conocimos el nuevo propulsor tricilíndrico para altas cilindradas, equipado con compresor eléctrico y diseño innovador y compacto. El año pasado ya colocó este motor sobre un prototipo que ya avanzaba las líneas de lo que sería la versión definitiva de la nueva Honda V3R 900 E-Compressor. Honda V3R 900 E Compressor (5) El modelo expuesto muestra las líneas de diseño definitivas de este singular proyecto, con toda la musculatura y la característica configuración asimétrica del prototipo presentado en EICMA en 2025. Ligero y compacto, el modelo definitivo contará con depósito de combustible, colectores de escape y silenciador de titanio y la última evolución de Honda RoadSync, con una interfaz hombre-máquina mejorada para un manejo más intuitivo y nuevas funciones asistidas por IA. Está previsto que estas nuevas funciones conectadas también se introduzcan progresivamente en otros modelos Honda compatibles. Honda V3R 900 E Compressor (12) La Honda V3R 900 E-Compressor utiliza un exclusivo compresor controlado electrónicamente para proporcionar par instantáneo desde bajas revoluciones, al controlar la compresión del aire de admisión con independencia del régimen del motor. Esto permite que un motor de 900 cc alcance unas prestaciones comparables a las de un motor de 1.200 cc. Se trata de un proyecto en el que la marca del ala dorada tiene puestas muchas expectativas y lo compara con el de otras creaciones icónicas del gigante japonés como sería la primera Honda CB750, la Gold Wing, la RC30, la NR, la Fireblade y la Africa Twin. Honda V3R 900 E Compressor (26) El desarrollo de esta Honda V3R 900 E-Compressor avanza a buen ritmo y, aunque todavía no hay un calendario trazado ni fecha prevista de comercialización; la marca japonesa irá informando el calendario de su producción en serie.
