Englobada dentro de la familia X-Line de modelos offroad asequibles de la firma, estrenada justo hace dos años, la Zero XE se renueva con un ligero retoque en su estética y equipamiento, manteniendo intacto su espíritu fun desenfadado, y su gran versatilidad en cualquier escenario.
La Zero XE sigue siendo una moto offroad, utilizable en carretera, muy estrecha y ligera, con una estética muy agresiva y minimalista, con un chasis doble viga desdoblada de aluminio con la batería de 4,3 kWh en su interior, que se extrae por la parte superior del chasis.
Es una moto offroad que también se desenvuelve en ciudad sin problema.Zero Motorcycles
En la parte ciclo incorpora una horquilla invertida y un monoamortiguador con bieletas de generoso recorrido, llantas de radios de 21 y 18″ y, para frenar, monta un disco delantero de 240 mm y otro trasero de 220 mm, ambos lobulados.
Se mueve con un motor eléctrico anclado al chasis de 20 CV de potencia pico (15,5 kW), con transmisión final por cadena, tres modos de conducción (ECO, Standard y Sport) además de control de tracción ajustable.
Con buenos neumáticos de tacos, sobre tierra es imbatible.Zero Motorcycles
La instrumentación es una pantalla TFT rectangular de 2,5″ a color sin conectividad, un detalle low cost para no encarecer el producto. Los cambios llegan a partir de ahora, con un nuevo faro Full LED de óptica convencional, enmarcado en una nueva mascarilla de faro, que sustituye a los dos pequeños proyectores LED superpuestos de la versión anterior. También es nuevo el piloto trasero.
La instyrumentación es una pequeña pantalla TFT.Zero Motorcycles
Gracias a este cambio en la iluminación, ahora la Zero XE, que está homologada para circular por carretera en Europa, también lo estará para el mercado norteamericano.
El frontal ahora es más convencional, con un faro poligonal Full LED y una mascarilla de faro.Zero Motorcycles
Otros cambios llegan con un nuevo desarrollo final más largo, una nueva corona trasera que permite aumentar la velocidad máxima en unos 10 km/h, hasta alcanzar los 95 km/h. Por último, también monta neumáticos CST mixtos más anchos, 80/90 y 110/80 (actualmente 70/100 y 90/90).
La batería es extraíble y se cambia en segundos.Zero Motorcycles
El lanzamiento mundial de la nueva XE está previsto para principios de la primavera de 2027 con un precio a partir de 6.715 euros, exactamente el mismo que la versión actual.
