Llega la CFMoto 750SR-S, la deportiva china con motor de cuatro cilindros y muy, muy equipada

El mundo será de los chinos, si es que no lo es ya. Tanto en el mundo de la automoción como en el de las motos, con su enorme capacidad de producción, como por su cada vez mejores y más completas gamas, ofrecidas a precios más bajos que la competencia europea y japonesa, se van a comer todos los mercados.

Su capacidad para lanzar nuevos modelos a un ritmo que cuesta seguir hace que su competencia sea incapaz de seguirlos, y ofrecen modelos en todos los segmentos y con todo tipo de motores.

Un ejemplo (como tantos otros) es CFMoto, una marca presente en España. En lo tocante a deportivas, dispone de la 675SR-S con motor tricilíndrico de 95 CV. Pero ahora ha presentado su primera tetracilíndrica deportiva, la 750SR-S.

Esta monta un cuatro en línea de 749 c.c. que entrega 110 CV a 10.250 rpm, una potencia y un régimen de giro bajos, lo que indica que no se ha buscado una gran potencia máxima. Hay motores europeos y japoneses, bicilíndricos y tricilíndricos, que entregan más caballería.

Usa un chasis doble viga en tubo de acero, con unas suspensiones de KYB o Kayaba totalmente ajustables, con frenos de Brembo de pinzas radiales.

La instrumentación TFT a color permite conectividad con el móvil, actualizaciones de software automáticas, integración de cámara Insta360, arranque keyless, control de presión de neumáticos, cambio con quickshifter (de subida), ABS en curva, control de tracción, modos de conducción y luces adaptativas en curva. Nada mal.

Sobre si llegará a España, habrá que verlo. De momento podemos disfrutar de la tricilíndrica 675SR-S por solo 7.995 €.