Después de un buen 2024 en lo que respecta a la venta de motocicletas en los principales mercados de Europa (Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido), este año el Viejo Continente registra un notable descenso de –11,3%.
En el primer semestre de 2025 se han vendido 542.361 motos, unas 60.000 menos que en el mismo periodo del año pasado.
Alemania lidera este retroceso, con casi el 30% menos de motos vendidas estos seis primeros meses de año. El Reino Unido le sigue, con el 19,8% de pérdidas; Francia, con el 14,9%, e Italia, con un descenso del 4,2%, vendiendo 195.025 unidades de motos.
Pero la excepción entre los cinco grandes de Europa es España, que ha crecido un 5% en el mismo periodo respecto a un año que ya fue bueno.
El motivo de esta caída en Europa es la entrada en vigor de la nueva normativa antipolución Euro5+ desde el 1 de enero de este año, y la necesidad de vender motos Euro5 antes de finales de 2024.
“Desde el 1 de enero de 2025 solo pueden comercializarse motos que cumplan con la etapa Euro5+ de homologación, lo que ha supuesto que a finales del año pasado el mercado tuviera un repunte importante de ventas y que las expectativas de crecimiento de los primeros meses de 2025 no fueran al alza”, afirma José María Riaño, secretario general de ANESDOR
(Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas).
“Aun con esto, hay mercados, como el de España, que han continuado creciendo en este primer semestre. La moto y el vehículo ligero continúan siendo aliados en la movilidad sostenible, y los usuarios son conscientes de todas las ventajas que aportan”.
