El aplastante dominio de las motos de Borgo Panigale en la temporada pasada de MotoGP no ha sido suficiente para animar las ventas de Ducati, que cerró el pasado ciclo con un 6% menos de motos vendidas que en 2023.
Aunque la cifra total de ventas, 54.495, no es mala para una fábrica de producto elitista como es el de Ducati, la realidad es que el año pasado vendió unas 3.700 motos menos que en el periodo anterior.
Si en Europa las ventas han ido bien, en los mercados exteriores la caída ha sido notable, liderando este mal ranking China, con 26% menos de ventas, Australia, con el 25% menos, y EE.UU., con el 14% menos de motos vendidas.
La familia de Ducati más vendida ha sido la de las Multistrada, con 13.069 unidades.
La familia Panigale ha sido la más vendida de 2024. En la foto, la V2.
DUCATI
Pero no hay como saber dar la vuelta a las cosas, y en eso los italianos son los reyes:
“El año 2024 terminó con resultados que reflejan el continuo aprecio de la marca y la solidez de la empresa, a pesar de la complejidad del mercado y la difícil situación competitiva. El resultado también hay que verlo en el contexto del importante plan de renovación de la gama que, en 2025, prevé el lanzamiento de diez nuevos modelos al mercado, influyendo inevitablemente en las ventas de versiones anteriores”, afirma Francesco Milicia, Vicepresidente de Ventas y Posventa de Ducati.
“Entramos en 2025 con una extraordinaria gama de productos, que expresa mejor la unión entre el diseño distintivo, la excelencia en ingeniería y la tecnología de vanguardia. Crear motocicletas exclusivas e innovadoras es nuestra forma de mantenernos fieles a nuestro compromiso de ofrecer emociones inolvidables a nuestros apasionados clientes y a aquellos que eligen experimentar el mundo de Ducati”, concluye el directivo de Ducati.
