Stark Future, la marca sueca de motos eléctricas afincada en Barcelona, que tan buenos resultados económicos está logrando, anuncia una revolución, otra más.
Tras lanzar su primera moto matriculable, la Stark Varg de enduro, y de mostrar sus próximos proyectos de nuevos modelos, ha llegado la hora de ir más allá.
Como sabéis, el componente crucial de los vehículos eléctricos, las baterías, es el que más está evolucionando en estos últimos dos años, esperando la gran revolución de las baterías de estado sólido.
Estas baterías son el santo Grial de la moto y el coche eléctricos, ya que pueden almacenar el doble de energía en la mitad de espacio, por lo que el primero que llegue al mercado se llevará toda la gloria.
La supermotard varg SM es, de momento, la última en llegar, pero vendrán más modelos.STARK FUTURE
Mientras este momento llega, en Stark Future han forjado una nueva alianza con una marca tecnológica china, Wanxiang A123, para industrializar y suministrar a la marca la celda cilíndrica 26120, diseñada específicamente para motos eléctricas de alto rendimiento, y con las que se aprovecha mejor el reducido espacio disponible de una moto.
Foto del acuerdo comercial.Stark Future
Esta celda ofrece mayor densidad energética, carga ultrarrápida de 10–15 minutos y mejor gestión térmica, superando a formatos tradicionales como el 21700. Si una batería convencional puede ofrecer una densidad energética de unos 200 Wh/kg, las nuevas celdas 26120 de cuerpo de aluminio y de química LFP, prometen una brutal densidad de 330 Wh/kg.
Ello significa que gracias a las nuevas celdas 26120 pueden almacenar más energía en el mismo espacio o, tener una batería más ligera con la misma capacidad que las actuales.
Stark Future ya prueba prototipos en Barcelona y planea integrar este formato en futuras plataformas para reforzar su liderazgo en motos eléctricas, y pronto podremos ver sus avances.
