Estamos llegando casi a finales de año, esperando para las compras navideñas, por lo que hay que ahorrar lo que se pueda, incluso en nuestros desplazamientos urbanos. Si necesitas una herramienta para tu día a día, para moverte con soltura por la ciudad, nada mejor que uno de estos 5 scooters low cost.
Tanto si estás buscando un nuevo scooter porque se te ha muerto el tuyo, o eres un conductor de coche que busca una alternativa, cualquiera de estos scooters que hoy te proponemos te va a cuidar mucho el bolsillo, porque son muy baratos de comprar y muy baratos de mantener. Sus consumos no pasan de los 2,5 litros a los cien kilómetros.
Todos ellos tienen el mismo equipamiento básico, por lo que los motores de un cilindro y refrigerados por aire, las llantas de 12 o 14”, o la combinación de freno de disco delantero y tambor trasero son un estándar.
Los scooters low cost son de precio bajo, pero manteniendo el nivel de calidad.SYM
Tampoco se prodigan mucho con delicatessen como conectividad, app para el móvil, tomas USB y demás gadgets ya habituales, aunque alguno te sorprenderá por equiparlos.
La diferencia de precio entre el más caro y el más barato de estos 5 scooters es de tan solo 209 euros, así que va a contar, y mucho, tanto su estética como su equipamiento, aunque estamos seguros de que tener el taller cerca de casa también te va a marcar.
Te dejamos con los 5 scooters para el carnet de coche más baratos que vas a poder comprar en nuestro mercado, auténticos low cost que te sorprenderán por lo que se puede ofrecer a este precio.
Keeway Icon 125S
1.790 euros
Es el scooter 125 c.c. más barato.Keeway
Presentado en el salón de Milán de 2024, este scooter urbanita deportivo de líneas modernas y atractivas, es de plataforma plana, con diseño anguloso y doble faro rasgado en su escudo. Tiene llantas de 14”, un freno de disco lobulado delantero y otro trasero con frenada combinada, y una horquilla con un recorrido de 80 mm y un amortiguador trasero lateral como elementos de suspensión. Se mueve con un sencillo motor monocilíndrico de 4T y 123,6 c.c. refrigerado por aire con una potencia máxima de 10,6 CV a 9.000 revoluciones por minuto. Bajo el asiento hay espacio suficiente para guardar un casco, y como instrumentación tiene una pantalla LCD. No falta el puerto de carga USB A/C y, como gran gadget, incluye el arranque sin llave.
TVS Jupiter 125
1.950 euros
En la India se comercializa una versión con freno de tambor delantero. Aquí es de disco.TVS Motor
El Jupiter 125 es un recién llegado a nuestro mercado. Es un scooter urbano de plataforma plana pensado para moverse con mucha facilidad, y es que su reducida distancia entre ejes de 1.312 mm, combinada con sus pequeñas llantas de 12”, un peso de solamente 110 kg y su asiento a 770 mm del suelo, lo convierten en un scooter muy manejable y ratonero, apto para todas las tallas. Se mueve con un motor monocilíndrico de 124,8 c.c. -4T, aire, 2V, SOHC-, que consume 1,6 l/100 km, lo que combinado con un depósito de gasolina de 5,1 litros —cuya boca de llenado se sitúa en el escudo delantero para mayor comodidad—, supera los 250 km de autonomía. Con una instrumentación mixta analógica digital, y toma USB en la guantera abierta del contraescudo, bajo el asiento caben dos cascos jet y tiene 5 años de garantía.
Letbe Tara 125
1.990 euros
Estará disponible en noviembre a un precio de 1.990 euros.Letbe
Estamos ante un scooter austero, sin decoración estridente, con llantas de 14”, chasis de gran puente central, sin plataforma plana, que estéticamente destaca por su frontal con un escudo abultado de líneas angulosas y doble óptica Full LED. Equipa una horquilla hidráulica convencional, doble amortiguador trasero clásico y un freno de disco en cada eje con frenada combinada. La instrumentación es una sencilla pantalla LCD a color sin conectividad, aunque tiene dos puertos USB A y C, e incluso arranque keyless por llave remota con pomo selector. Su motor monocilíndrico de 125 c.c. y de ciclo 4T, es un low cost con refrigeración por aire forzado y dos válvulas en culata con un único árbol de levas que desarrolla 9 CV.
TVS NTorq 125
1.995 euros
El NTorq es un scooter urbanita deportivo.TVS Motor
Es uno de los recién llegados, un scooter urbano juvenil de plataforma plana, con perfiles angulosos y gráficos muy agresivos. Su frontal está marcado por el par de ópticas romboidales con luces DRL, y destaca el silencioso de escape, de formas poco habituales. En la parte ciclo equipa llantas de aleación de 12” con neumáticos 100/80 y 110/80, frena con un disco lobulado delantero de 220 mm con pinza de dos pistones más un tambor posterior con frenada combinada. Su motor monocilíndrico de ciclo 4T de 124,79 c.c. refrigerado por aire forzado destaca por su culata de tres válvulas (dos de admisión y una de escape), que entrega 9,5 CV a 7.000 rpm. Tiene una pantalla LCD con conectividad, sistema TVSSmartXonnect, navegación paso a paso, alerta de llamadas/SMS y toma USB. Y bajo el asiento hay espacio para un casco. Con un peso de apenas 111 kg, su asiento está a 770 mm y su depósito de gasolina es de 5,8 litros y tiene 5 años de garantía.
SYM BWT 125
1.999 euros
El SYM BWT está disponible en color negro, blanco o este gris.SYM
Es lo más nuevo de la marca taiwanesa, un scooter low cost de rueda alta y plataforma plana, de líneas suaves y atemporales, con un curioso escudo frontal en el que los intermitentes y la DRL están integrados en su parte baja. El faro Full LED va encajado en el manillar (con una breve visera derivabrisas); la instrumentación es una sencilla pantalla LCD sin conectividad, tiene toma USB, incluida en la guantera del contraescudo, un gancho portabolsas y equipa de serie un top case SHAD de 33 litros. Además, el depósito de combustible de 5 L está ubicado en el escudo delantero, con la boca de llenado accesible en el contraescudo. El motor es un sencillo propulsor monocilíndrico de 4T y 125 c.c. (SOHC, 2 válvulas) refrigerado por aire, que entrega 9,65 CV (7,1 kW) a 8.000 rpm. En cuanto a la parte ciclo, equipa una llanta delantera de 16” y una trasera de 14”, y en cuanto a suspensiones, dispone de una horquilla con barras de 30/75 mm y un doble amortiguador trasero clásico con un recorrido de 80 mm. Para frenar, tiene un disco delantero de 233 mm con pinza de doble pistón y un tambor trasero de 130 mm, con frenada combinada (CBS), suficientes para detener sus 106 kg. Y tiene 5 años de garantía.
Casi, casi…
Y ya fuera de este top cinco, no podemos evitar mencionar a otros scooters que por muy poco no han podido entrar en este apretadísimo top 5 de los más low cost de nuestro mercado.
Solo 100 euros (2.099 euros) lo separan de estar en nuestro top 5 de los más baratos: es el Motron Ideo 125, un low cost retro que se mueve con un sencillo motor monocilíndrico de ciclo 4T y refrigeración por aire forzado que ofrece una modesta potencia de 7,2 CV y alcanza los 80 km/h.
El Voge SR16 Air también se queda fuera por solo 199 euros, un scooter de rueda alta, de cuidada estética y acabados, con un equipamiento correcto y con un precio de 2.188 euros.
El Voge SR16 Air es otro scooter low cost, aunque por encima de los 2.000 euros.Voge
El Keeway Gemma 125 con un precio de 2.190 euros, también se queda fuera de este top 5, un scooter urbano low cost con un estilo neoretro atemporal, que ofrece diseño y un equipamiento más que correcto a muy buen precio.
Al mismo precio que el Gemma se halla otro Keeway, el Vieste 125 con exactamente el mismo precio de 2.190 euros, un scooter de estilo GT con unas dimensiones generales algo más generosas que las de su hermano de diseño.
Y ya casi 110 euros por encima del Vieste, y también fuera del top 5, hallamos un scooter de Honda, nada menos, el Vision 110 que se ofrece a 2.299 euros, todo un low cost de una marca premium que también hay que tener en cuenta si buscas un scooter urbano ultrafiable y a buen precio.
