El equipo de LDK, con Francisco Manen a la cabeza, regresa en los últimos compases de esta temporada con uno de sus últimos trabajos, la BMW R Springer “Chrome”. Un proyecto basado en la plataforma de la BMW R90 y que representa una evolución del concepto que dio origen a la conocida BMW “Survivor”, otra de las preparaciones más singulares realizadas por el constructor español.
Ahora la empresa lleva aquella filosofía un paso más allá, incorporando importantes mejoras técnicas, un diseño todavía más refinado y una espectacular combinación de cromo, cuero artesanal y latón envejecido. Además, hay algo que hace especialmente interesante este lanzamiento: la BMW R Springer Chrome será una edición limitada.
La R Springer “Chrome”: evolución natural del concepto original
La BMW Survivor marcó una línea de diseño muy particular dentro de Lord Drake Kustoms, reinterpretando las clásicas motocicletas bóxer alemanas mediante una estética que mezcla elementos vintage, bobber y old school. La nueva BMW R Springer Chrome recoge esa herencia y la desarrolla mediante una construcción más avanzada, especialmente en dos apartados fundamentales: la frenada y las suspensiones.
Uno de los cambios más importantes es la incorporación de un sistema de doble disco de freno delantero, diseñado para ofrecer una capacidad de frenada superior a la de la configuración anterior. A ello se suma un sistema de amortiguación mejorado, con componentes específicos y soluciones desarrolladas para esta motocicleta en concreto.
El punto de partida de esta transformación es una BMW R90, cuyo característico motor bóxer ha sido modificado para aumentar su cilindrada original de 900 a 1.000 centímetros cúbicos. Uno de los aspectos más destacables de la BMW R Springer Chrome es la enorme cantidad de componentes desarrollados y fabricados específicamente por Lord Drake Kustoms.
El equipo ha construido un subchasis completamente a medida, diseñado para adaptarse a las nuevas proporciones de la motocicleta y permitir la instalación de una configuración trasera muy diferente de la original. También se ha fabricado un sistema de suspensión trasera totalmente personalizado, incluidos sus amortiguadores, uno de los trabajos más complejos de esta transformación.
El asiento individual, su soporte de ballesta y la tapicería han sido desarrollados artesanalmente, buscando una combinación de estética clásica, funcionalidad y exclusividad. En el tren delantero destaca una espectacular horquilla Springer custom, uno de los elementos que más personalidad aportan a esta creación. El sistema de frenado delantero también ha requerido un importante trabajo de ingeniería y fabricación.
Además de incorporar dos discos de freno, se ha desarrollado una configuración específica que incluye la bomba de freno situada bajo el depósito de combustible, una solución que permite mantener una estética especialmente limpia en el manillar. La instalación de manetas invertidas de freno y embrague refuerza todavía más ese aspecto minimalista y clásico.
A todo ello se suman un depósito de combustible custom, nuevos sistemas de iluminación e intermitentes y numerosos componentes fabricados o adaptados específicamente para este proyecto. Cada elemento ha sido diseñado para formar parte de un conjunto coherente, donde la estética y la fabricación artesanal tienen tanto protagonismo como la propia mecánica.
El cromo como elemento definitorio
Si existe un elemento que define visualmente esta motocicleta, ese es el cromo. En la BMW R Springer Chrome, prácticamente toda la motocicleta ha recibido un espectacular acabado cromado, desde el depósito y los elementos de carrocería hasta numerosos componentes estructurales y mecánicos.
Sin embargo, Lord Drake Kustoms ha evitado que el conjunto resulte excesivamente uniforme introduciendo diferentes contrastes. Las llantas y el bloque motor conservan acabados oscuros, mientras que los emblemas y determinados detalles de los puños están realizados en latón envejecido. El cuero aporta el contrapunto cálido al metal.
El asiento, la corbata del depósito de combustible y el cubre-airbox incorporan tapicería artesanal en tonos marrones, con diferentes texturas y costuras decorativas que refuerzan el carácter vintage de la preparación. Esta combinación de cromo, negro, latón y cuero convierte a la R Springer Chrome en una motocicleta especialmente llamativa, sin necesidad de recurrir a pinturas de colores o gráficos convencionales.
Una edición limitada especialmente exclusiva
Al igual que sucedió con la BMW Survivor, Lord Drake Kustoms ha decidido que la nueva BMW R Springer Chrome forme parte de una edición limitada. No se trata de una motocicleta de producción convencional ni de una preparación destinada a fabricarse en grandes cantidades. Su complejidad, el elevado número de componentes artesanales y el trabajo necesario para conseguir sus acabados hacen de cada unidad una creación especialmente exclusiva.
La Chrome está dirigida a quienes buscan algo más que una motocicleta clásica restaurada: una máquina diferente, con personalidad propia y un diseño que difícilmente pasará desapercibido. Por su combinación de fabricación artesanal, mecánica BMW clásica y estética old school, también puede resultar especialmente atractiva para coleccionistas y aficionados a las motocicletas custom de alta gama.
A diferencia de otros proyectos custom que requieren iniciar el proceso de fabricación después de recibir el encargo, la primera BMW R Springer Chrome ya está completamente terminada y disponible para su venta. Lord Drake Kustoms ofrece la posibilidad de gestionar su envío a cualquier parte del mundo. Los interesados pueden contactar directamente con Lord Drake Kustoms para solicitar información sobre el precio, disponibilidad y condiciones de adquisición.
En definitiva la nueva BMW R Springer Chrome representa una de las expresiones más singulares de su filosofía: combinar creatividad, fabricación artesanal y personalidad para transformar una motocicleta clásica en una pieza completamente diferente. Para más información y detalles podéis entrar directamente en la web oficial de LDK.
