La ofensiva de Zontes en el segmento de las motocicletas tricilíndricas continúa ganando fuerza. Tras el lanzamiento de la trail 703F y de la deportiva 703RR, la firma incorpora ahora a su catálogo las nuevas Zontes 703T ETC y Zontes 703R ETC, una sport touring y una naked que completan una familia formada por cuatro modelos con una base mecánica común, pero planteamientos claramente diferenciados.
Electrónica Marelli para la nueva generación 703
La principal evolución de las versiones ETC se encuentra en la incorporación, por primera vez dentro de esta familia, de un acelerador electrónico Ride by Wire y una plataforma inercial IMU de seis ejes desarrollados por Marelli.
La adopción de estos componentes permite gestionar las ayudas electrónicas teniendo en cuenta parámetros como la inclinación, la aceleración o los movimientos de la motocicleta. El resultado es un funcionamiento más preciso y adaptado a cada situación de conducción.
El paquete tecnológico incluye ABS con función Cornering, control de tracción, modos de conducción y control de crucero. También dispone de cambio rápido Quickshift Up & Down, que permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague, favoreciendo una conducción más fluida tanto en carreteras de curvas como durante los desplazamientos cotidianos.
Este despliegue electrónico sitúa a las nuevas 703T ETC y 703R ETC entre las propuestas más equipadas de su segmento, especialmente teniendo en cuenta sus respectivos precios de lanzamiento.
Motor tricilíndrico de 95 CV
En el apartado mecánico, ambas motocicletas comparten el motor tricilíndrico en línea de 699 cc ya conocido dentro de la familia 703. Esta unidad desarrolla una potencia máxima declarada de 95 CV a 11.200 rpm y entrega 74,5 Nm de par a 8.500 rpm.
Las cifras reflejan una mecánica con una marcada orientación prestacional, capaz de trabajar a un régimen elevado y ofrecer el carácter particular asociado a los motores de tres cilindros: una respuesta con mayor empuje en la zona media que muchos tetracilíndricos, pero conservando una buena capacidad para estirar en la parte superior del cuentavueltas.
Tanto la Zontes 703T como la 703R estarán disponibles en versiones Full Power y Low Power, esta última destinada a los usuarios del carnet A2.
El propulsor se integra en un chasis perimetral de aluminio cuyo peso declarado es de apenas 12 kilogramos. El basculante también está fabricado en aluminio, una solución que permite contener masas y mejorar la rigidez del conjunto.
Las suspensiones están firmadas por Marzocchi y ofrecen posibilidades de regulación. Para la frenada se recurre a un equipo delantero Nissin compuesto por bomba radial y pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que el freno trasero está firmado por JJuan. El contacto con el asfalto queda confiado a neumáticos Michelin.
Zontes 703T ETC: viajar con protección y confort
La Zontes 703T ETC representa la vertiente sport touring de la nueva gama. Su planteamiento busca combinar las prestaciones del motor tricilíndrico con una mayor protección aerodinámica, capacidad viajera y comodidad durante recorridos prolongados.
Para ello cuenta con un amplio carenado, una ergonomía orientada al turismo y un depósito de combustible de 20 litros. Esta capacidad debería proporcionarle una autonomía considerable, especialmente útil para quienes pretenden realizar largos desplazamientos sin tener que detenerse con frecuencia a repostar.
La dotación de serie es uno de sus principales argumentos. La 703T ETC incluye soportes para tres maletas, por lo que queda preparada para montar equipaje lateral y baúl trasero sin necesidad de instalar estructuras adicionales.
También incorpora parabrisas regulable eléctricamente, puños calefactables y asiento del conductor calefactable. A ello se añaden defensas, paramanos, luces antiniebla y cámaras delantera y trasera de alta resolución con sensor nocturno.
Estas cámaras pueden resultar útiles no solo para registrar los viajes, sino también como elemento adicional de seguridad y documentación ante cualquier incidencia durante la circulación.
La instrumentación se concentra en una gran pantalla TFT de ocho pulgadas. El sistema ofrece conectividad con teléfonos inteligentes, navegación, función mirroring, información sobre la temperatura ambiente y visualización en tiempo real de la presión y temperatura de los neumáticos.
La nueva Zontes 703T ETC llegará durante el mes de octubre a la red de vendedores autorizados de la marca. Estará disponible en combinaciones gris y azul, así como negro y dorado. Su precio recomendado será de 7.288 euros, incluyendo cinco años de garantía y seguro gratuito durante el primer año.
Zontes 703R ETC: una naked musculosa y tecnológica
La segunda novedad es la Zontes 703R ETC, encargada de trasladar la plataforma tricilíndrica al competido segmento de las naked de media cilindrada.
Su diseño apuesta por unas formas musculosas y compactas, con una carrocería minimalista que deja a la vista buena parte del chasis de aluminio. La ausencia de un carenado envolvente y su ergonomía específica buscan proporcionar una conducción más directa y una mayor conexión entre piloto, motor y parte ciclo.
Frente al carácter viajero de la 703T, la nueva 703R se presenta como una opción más orientada a las carreteras de curvas, los desplazamientos urbanos y una utilización deportiva, aunque mantiene prácticamente toda la carga tecnológica de su hermana carenada.
Entre su equipamiento de serie se encuentran los puños calefactables y una pantalla TFT de 6,75 pulgadas. Esta instrumentación dispone de conectividad, navegación, función mirroring, indicador de temperatura ambiente y monitorización en tiempo real de la presión y la temperatura de los neumáticos.
La presencia de la electrónica Marelli, el ABS en curva, el control de tracción, el control de crucero y el cambio rápido bidireccional permiten a la 703R competir no solo por prestaciones, sino también por equipamiento.
La Zontes 703R ETC estará disponible durante el otoño en tres combinaciones cromáticas: rojo, negro y gris con azul. Su precio recomendado será de 6.488 euros e incluirá, al igual que la versión touring, seguro gratuito durante el primer año y una garantía de cinco años.
