Todo el mundo sabe que los motores eléctricos son mucho más eficientes que los de gasolina, pero eso no significa que los ingenieros se hayan rendido y hayan dado el tema por zanjado. A pesar de las ventajas frente a la combustión, todavía hay margen de mejora en el sector de los coches eléctricos, y la empresa china Geely quiere demostrar a todo el mundo que puede marcar el camino.
Se trata del nuevo sistema de propulsión eléctrica inteligente ‘Thunder’, una configuración de propulsión ‘todo en uno’ compacta y ligera para vehículos eléctricos, que promete una eficiencia impresionante y un rendimiento más que aceptable.
Con una eficiencia declarada del 93,8 %, Geely considera que se trata de un récord a nivel de producción en el sector, y todo ello se debe a la estrecha integración de múltiples componentes que, en los sistemas de propulsión convencionales, se encuentran en carcasas separadas y requieren cableado adicional para funcionar correctamente.
El gigante automovilístico chino afirma que el nuevo motor ‘Thunder’ cuenta con 12 componentes perfectamente integrados en la misma carcasa, entre los que se incluyen el motor, el controlador del motor, el convertidor de CC, el cargador de a bordo, la unidad de control del vehículo, el controlador de precarga activa, los sistemas de gestión de baterías de baja y alta tensión, y la pasarela de dominio de potencia. Además, según el fabricante, el sistema incorpora cuatro funciones de software integradas en su ‘cerebro’, que funcionan gracias a la inteligencia artificial.
Geely afirma que, al seguir este camino, ha eliminado más de 180 componentes, lo que ha dado como resultado una densidad de potencia de 11,8 kW por kilogramo. La carcasa de la unidad está fabricada en magnesio y mide tan solo 325 milímetros de altura, lo que permite liberar hasta 28 litros de capacidad en el maletero, en comparación con una unidad de propulsión convencional.
Además, su diseño compacto reduce en un 30% el cableado de alta tensión y en un 15% el de baja tensión. Todas estas decisiones de diseño han dado lugar a un peso total de tan solo 75 kilogramos, lo que supone un 15% menos que una unidad de propulsión convencional comparable, según Geely.
El primer coche propulsado por el nuevo sistema de propulsión ‘Thunder’ de la empresa es el Geely Galaxy TT, una berlina deportiva eléctrica que desarrolla 328 CV de potencia en la versión de un solo motor y 570 CV en la variante de gama alta con doble motor y tracción total.
Este vehículo eléctrico se basa en una arquitectura de 800 voltios y puede equiparse con una batería de 52,4, 63,8 o 75,2 kWh según desee el cliente, con una autonomía máxima según el ciclo CLTL de 725 km.
