Cuando creíamos totalmente perdido uno de los mejores motores de la historia de Suzuki, el V2 650 de las SV y la V-Strom, volvió a finales del año pasado, montado en una bella crossover, la SV-7GX.
Una moto todo uso: para viajar, hacer curvas o desplazarse a diario.SUZUKI
Revisado para poder superar la normativa Euro5+, pero sin perder su potencia de 73 CV, este alabado propulsor da vida a esta nueva moto, cuya estética está inspirada en la de la GSX-S1000GX.
De agradable y moderna estética, se ofrece en cuatro acabados distintos.SUZUKI
Usa el chasis multitubular de la SV650, una horquilla telescópica sin ajustes y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, así como dos discos delanteros con pinzas axiales. Nada sofisticado, pero que cumple perfectamente su función.
Donde sí hay un buen equipamiento es en la electrónica, y la Suzuki SV-7GX dispone de acelerador electrónico, pantalla TFT de 4,2” con conectividad, con información de tráfico, notificaciones del smartphone y navegación (giro a giro); control de tracción de tres niveles, tres modos de conducción y cambio con quickshifter de subida y bajada de serie.
Instrumentación por pantalla TFT de 4,2″ con conectividad con el móvil.SUZUKI
Imaginábamos que Suzuki ajustaría su precio en España y lo ha hecho: la Suzuki SV-7GX cuesta en España 7.999 euros, bastante por debajo de sus rivales japonesas.
Por cierto, la marca japonesa ofrece 8 años de garantía.
