La temporada del Mundial de Superbike se va acercando a su inexorable fin y MotorLand Aragón será la próxima parada. El próximo fin de semana, el del 26 al 28 de septiembre, el campeonato de las motos derivadas de serie se enfrenta a la antepenúltima ronda, en una de las pistas más especiales de toda la temporada, y tres pilotos españoles estarán presentes.
Se trata de Álvaro Bautista, Xavi Vierge y Tito Rabat con la ausencia de Iker Lecuona por lesión ,y los tres serán protagonistas a su manera en un evento donde cada uno tendrá sus objetivos. Mientras que Bautista tiene medios materiales y personales para intentar luchar por la victoria, Vierge busca dar un nuevo paso con la CBR1000RR-R y Tito Rabat poder ser algo más competitivo con su privadísima Honda.
En cualquier caso, los tres han tenido un momento para poder hablar con Álex Medina y compartir sus sensaciones de lo que va de temporada, lo que esperan de MotorLand y, también, sobre el futuro.
Álvaro Bautista espera volver a brillar en MotorLand
Bautista encara la última carrera en MotorLand como piloto oficial Ducati
El piloto talaverano, bicampeón del WSBK con Ducati, se enfrenta a su última visita a MotorLand como piloto oficial de Ducati porque el año que viene pasa a Barni. Aun así y a pesar de la edad sigue teniendo las cosas claras.
Llega el round de MotorLand… ¿buenos recuerdos?
Muy buenos recuerdos, el año pasado gané dos carreras. Es un trazado difícil, con muchas curvas ciegas, es desafiante, me mola. La parte que más me gusta es la doble de entrada, has de tener la línea justa. El objetivo de aquí a final de año es acabar en el top 3, y MotorLand será una buena oportunidad para coger puntos. Se adapta a mi estilo.
¿Tu mejor recuerdo?
En 2019, en mi primera temporada en MotorLand con la Ducati, gané las tres carreras. Fue muy chulo, era la tercera carrera del campeonato, pero la primera en Europa. La Ducati se adapta muy bien a este circuito.
Será tu última prueba en MotorLand con la Ducati oficial.
Sí. En parte me tranquiliza tener mi futuro definido después de la situación extraña que he tenido en el Team Aruba. Tengo mucha ilusión en 2026. Estaré en el Team Barni, que mostró mucho interés por mí desde el principio, me he sentido valorado y querido. Un equipo que está creciendo, que tiene ganas y mucha ilusión. Técnicamente voy a tener lo mejor. Pero primero hay que acabar este 2025. Si he tomado la decisión de seguir en activo es porque sé que puedo dar más de mí mismo. He hablado mucho con Ducati y por su parte voy a tener apoyo de material y personal. Saben que con la moto nueva los puedo ayudar. En un test, precisamente en MotorLand, probamos muchas cosas.
¿Será la nueva Ducati V4 R 2026 una moto muy distinta?
Sí, muy distinta. Es un cambio importante y Ducati quiere dar un paso adelante.
¿Qué le dirías al público para que venga a MotorLand?
Espero que venga mucha gente. Sé que WSBK no tiene el tirón de MotoGP en España, pero el programa de WSBK es supercompleto y el ambiente del paddock es muy bonito. Aquí no se viene a ver un espectáculo, sino que se forma parte del mismo.
Xavi Vierge a por el podio en casa
Vierge todavía no tiene asegurado su futuro
El caso de Xavi es diferente al de Álvaro y es que el piloto de Honda está sacando todo el partido a una moto que no está al nivel de la Ducati ni de Razgatlioglu. Aun así, el podio es algo a lo que puede aspirar tanto en la próxima cita como en las que restan de temporada.
¿Cómo llegas a MotorLand?
Estamos haciendo una buena temporada. Obviamente, lejos de ganar, que es el objetivo, pero hemos hecho buenas carreras, a menudo cerca del top cinco. En Aragón hicimos un test que nos fue muy bien, con neumáticos de carrera, y encontramos cosas que nos pueden ayudar.
Una de las zonas que más me gusta es después del Sacacorchos. Con el asfalto nuevo se puede ir muy rápido. Nuestra moto se adapta bien, tengo muchas ganas de estar más cerca de los de delante.
¿Qué esperas de la carrera de casa?
Cada vez que corremos en casa es algo muy especial, pues está la familia, amigos, el público te ayuda. Además, es uno de los circuitos que va bien a nuestra moto. En Aragón siempre hemos estado más o menos bien. Con la larga recta nuestra moto tiene potencial.
¿Tu futuro?
Tengo muchas dudas, no hay nada definido, pero lo encaro de forma positiva. No es una situación fácil.
Rascando de donde no hay, la aventura del incombustible Tito Rabat
Vierge, Bautista y Rabat, los tres representantes en WSBK
La escuadra española con la baja por lesión de Iker Lecuona y la baja en el último momento de Sergio García como su sustituto la completa Tito Rabat. En su caso, Tito “baila con la más fea” con una moto 100% privada y poco competitiva con la que el catalán intenta sacar los mejores resultados que están a su alcance.
¿Con qué ánimo llegas a MotorLand?
Pues bien, espero tener un buen fin de semana. MotorLand es una pista en la que podemos hacer un buen resultado. Estas últimas carreras son muy importantes para mí después de una situación muy inestable en las últimas temporadas. Es una buena oportunidad, hacer un buen resultado me ayudará a resolver mi futuro.
¿Te gusta su trazado?
¡Me gustan todos!, pero sobre todo los que voy rápido. Si lo disfruto, le saco partido a todas las pistas. Esperemos que no llueva. Me motiva correr en casa y, con lo que tengo, voy a ir a por todas, como siempre.
¿MotorLand?
Recuerdo la primera vez que vine a correr a Superbike. Estaba delante con la Ducati de Barni y cuando rodaba con los diez primeros rompí. En MotorLand gané en Moto2; en el ESBK, con una moto que acababa de conocer, lo hice bien en MotoGP. Siempre con motos privadas, en equipos privados, y te aseguro que desde dentro no es lo mismo que verlo desde afuera.
¡Pese a todo…!, ¡aún soy competitivo!
