La ofensiva china en el segmento de las berlinas eléctricas premium acaba de subir de intensidad. Xpeng ha abierto oficialmente los pedidos en España de su nuevo P7+, un sedán 100% eléctrico que apunta directamente al corazón del mercado de vehículos eléctricos de largo alcance, y lo hace con un argumento difícil de ignorar: carga del 10% al 80% en tan solo 12 minutos.
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Fuente: Xpeng
Una berlina con proporciones de gran turismo
Con 5,07 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3 metros, el P7+ no es un coche pequeño. Sus dimensiones están pensadas para maximizar el confort interior, con capacidad para cinco ocupantes y materiales de alta calidad en todo el habitáculo. El maletero ofrece 573 litros de capacidad estándar, ampliables hasta 1.931 litros al abatir los asientos traseros, una cifra que lo acerca más a un familiar que a una berlina tradicional en términos de versatilidad.
Foto: Xpeng
Su coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,211 es uno de los más bajos del mercado, un dato que no es solo un alarde tecnológico: contribuye directamente a que la versión RWD Long Range alcance hasta 530 km de autonomía combinada (ciclo WLTP), y hasta 660 km en ciclo urbano. Cifras que, sobre el papel, eliminan la ansiedad por la autonomía incluso en los desplazamientos más exigentes.
La recarga más rápida del mercado español, según Xpeng
Uno de los argumentos más contundentes del P7+ es su velocidad de carga. Tanto la versión RWD Long Range como la AWD Performance admiten potencias de carga de hasta 446 kW, lo que se traduce en una recarga del 10% al 80% en apenas 12 minutos. Xpeng afirma que, con este dato, no solo el P7+ se convierte en la berlina líder en velocidad de carga, sino que toda la gama Xpeng se posiciona como la más rápida del mercado español en este apartado, algo que comparte con los modelos G6 y G9 de la marca.
Tecnología de conducción con chip propio
En el interior, el P7+ apuesta por una experiencia digital sin concesiones. El cerebro de todo el sistema es el nuevo chip Turing, desarrollado internamente por Xpeng, capaz de procesar 750 Tera Operaciones Por Segundo (TOPS). Este procesador gestiona tanto las funciones de infoentretenimiento como los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que la marca también desarrolla de forma propia.
Foto: Xpeng
La pantalla central mide 15,6 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital ocupa 8,8 pulgadas y, como elemento diferencial, el head-up display proyecta información en una superficie equivalente a 26 pulgadas, ofreciendo datos en tiempo real sin distraer al conductor.
El apartado de confort tampoco se queda atrás: sistema de sonido Xpeng OPERA 2.0 con 20 altavoces, techo panorámico, asientos con ventilación, memoria y función de masaje, y climatización con bomba de calor. Todo de serie, en las tres versiones disponibles.
Tres versiones, todas equipadas de serie al máximo
El P7+ llega a España sin versiones de acceso recortadas en equipamiento. Las tres variantes incluyen dotación completa desde fábrica. La versión RWD Standard Range se puede adquirir desde 45.990 euros, la RWD Long Range desde 49.990 euros y la más alta, la AWD Performance sale por 55.990 euros, todos los precios sin ayudas ni subvenciones.
Foto: Xpeng
XPENG, fundada en 2014 y cotizada tanto en la Bolsa de Nueva York (NYSE: XPEV) como en la de Hong Kong (HKEX: 9868), fabrica sus vehículos principalmente en las instalaciones de Zhaoqing y Guangzhou, en la provincia china de Guangdong.
