Si alguien hubiera imaginado la temporada de Jorge Martín defendiendo el título de MotoGP, es casi seguro que nadie hubiera dado en la tecla viendo lo que ha sucedido finalmente. Primero una lesión en los test, luego otra cuando se recuperaba de la primera y cuando pudo disputar su primer GP con Aprilia, el accidente tan serio que le ha tenido en el dique seco hasta ahora.
Por si todo esto no fuera suficiente, de repente, durante el GP de Francia todo saltaba por los aires cuando se daba a conocer que, acogiéndose a una supuesta cláusula del contrato, Martín no iba a seguir en 2026 con Aprilia. Esa cláusula, de la que hablamos como supuesta porque no se ha hecho pública y no se conocen al pie de la letra, pero conocemos la versión de Albert Valera, permitía no ejecutar el segundo año de contrato.
Entonces fue cuando empezó a subir la tensión de nivel hasta que llegamos al GP de Países Bajos, en Assen, cuando Valera contó su versión y dejó claro que Jorge era, bajo su punto de vista, un piloto libre para negociar con equipos de cara a 2026. Mientras, Aprilia por su parte, insistía en el hecho de que el contrato era vinculante, no estaban dispuestos a ceder y si había que dirimir algo se haría en los tribunales.
Martín tuvo buenas sensaciones en el test
Mientras, Carmelo Ezpeleta fue tajante con sus palabras, dando prioridad a un contrato y al hecho de que si no había acuerdo entre las partes o una resolución judicial Dorna no aceptaría la inscripción de Martín con otro equipo. Esa afirmación tajante del organizador del campeonato parece que ha hecho que las aguas vuelvan a su cauce y que el culebrón Martín-Aprilia llegue a su fin.
La batalla Martín-Aprilia ahora debe ser en pista, como aliados y por ser rápidos
Precisamente a raíz de esta situación y ante los compañeros de SpeedWeek, Valera dejaba claro qué es lo que había pasado y el proceso que tendrían que llevar a cabo hasta desvincularse de Aprilia, además de los motivos que les llevan ahora a no hacerlo: “Hasta que el tribunal de Milán tome una decisión, pasará demasiado tiempo. Se pueden presentar apelaciones constantemente, el caso podría ir y venir.”
Así pues, ahora todo pasa por reconducir la situación y eso comenzará durante el GP de República Checa con Martín regresando a la competición tras los test que llevó a cabo en Misano. Las sensaciones fueron positivas, la Aprilia RS-GP se ha mostrado competitiva en manos de Marco Bezzecchi independientemente de la pista y eso es otro factor que, sin duda, también habrá influido:
“La moto ha mejorado bastante, ahora ofrece más agarre y transmite más confianza que cuando Jorge la pilotó por última vez. Me ha dicho que la nota mucho menos nerviosa.”
La RS-GP parece haber avanzado y eso ayuda a llegar a un desenlace que, por otra parte, parecía el único viable
En cualquier caso, ahora hay que dar tiempo a Jorge para que recupere su mejor versión, se adapte a la moto y pueda volver a demostrar la velocidad que lo llevó hasta el título de 2024.
