La marca de Varese ha roto el silencio con la presentación de la renovada Brutale Serie Oro, un ejercicio de ingeniería que busca redefinir los límites de la excelencia en el segmento hyper-naked.
La moto, destinada a la cúspide del rendimiento, se presenta como una plataforma radicalmente evolucionada, donde cada componente ha sido analizado para optimizar la dinámica de conducción y la conexión con el piloto.
El núcleo de esta Serie Oro es un chasis trellis y basculante monobrazo -más largo- completamente nuevos, basado en un bastidor multitubular de acero con pletinas laterales de aluminio en la zona de unión con el basculante.
La rigidez torsional ha sido incrementada, a la vez que se ha trabajado en la reducción de peso. A nivel de geometrías, se observa un ángulo de lanzamiento más abierto y una batalla ampliada, movimientos que persiguen una mayor precisión direccional a alta velocidad.
La Brutale no pierde su esencia.MV Agusta
Los ingenieros de Varese han optimizado la geometría de transferencia de carga en el tren trasero, asegurando un comportamiento más estable en aceleraciones a fondo. El resultado es un conjunto neutro, pero a la vez afilado, que facilita las correcciones a mitad de curva y mantiene la trayectoria sin desviación en condiciones de frenada límite.
La Brutale Serie Oro eleva el estándar del segmento mediante un paquete de hardware que subraya su ambición por el control absoluto. El sistema de frenada delantero está protagonizado por pinzas Brembo Hypure radiales monobloc que actúan sobre dos discos flotantes de 320 mm. El tacto y la modulación se garantizan mediante una nueva bomba radial Brembo de 17 mm con purga automática. En el eje trasero, se ha colocado un disco de 220 mm con pinzas Brembo de doble pistón.
En el apartado de suspensiones, la colaboración con Öhlins da como fruto un conjunto de referencia: una horquilla invertida Öhlins NIX 30 de 43 mm con barras tratadas con TiN, totalmente ajustable en compresión, rebote y precarga, con los diales ubicados en la parte superior. Detrás, el amortiguador Öhlins TTX 36 de doble tubo y depósito separado permite un ajuste de todo lo imaginable en compresión, extensión y velocidad.
Los tres escapes, pura orfebrería.MV Agusta
El conjunto dinámico se completa con llantas forjadas aligeradas que reducen la masa no suspendida, y pegajosos neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 y 190/55-17).
En cuanto al renovado motor 950 EVO tricilíndrico en línea transversal –4T, LC, 12V, DOHC, IE- de 931 c.c., produce unos asombrosos 148 CV a 11.200 RPM y 107 Nm de par, a 8.400 revoluciones. Es el mismo motor de la Enduro Veloce que ya conocemos
Incorpora un nuevo embrague antirrebote y asistido por par que reduce el esfuerzo de la palanca y mejora la modulación y un cuerpo de acelerador completo de 50 mm con inyectores de alimentación superior. Su equipamiento culmina con un escape slip-on de titanio Termignoni desarrollado en exclusiva para este modelo, batería de litio y una profusión de componentes de fibra de carbono para la reducción de peso.
La nueva Brutale Serie Oro es una serie limitada.MV Agusta
La interfaz entre el piloto y la máquina ha sido depurada en cuanto a ergonomía y equipamiento electrónico. La postura de conducción ha sido redefinida con un manillar elevado y adelantado, sumado a un asiento completamente remodelado en Alcantara rojo, más cómoda, más ancho y largo, con mayor mullido y unos reposapiés reubicados.
A nivel electrónico, la Brutale Serie Oro incorpora una nueva pantalla TFT de 5” con contraste y gráficos mejorados, y conectividad con la app MV. El piloto dispone de cinco modos de conducción (Rain, Urban, Sport, Race y Custom), que ajustan parámetros clave como el ABS, el Control de Tracción, el Front Lift Control y la respuesta del acelerador. No falta un nuevo quickshifter.
La seguridad en curva se eleva con una nueva calibración del ABS sensible a la inclinación, que ahora ofrece tres niveles de intervención. Destaca también la incorporación de un nuevo faro Full LED adaptativo, con luces matriciales para el paso por curva, junto a un nuevo sistema GPS de localización con funciones antirrobo, detección de colisiones y geofencing, todo ello integrado con la actualizada MV App.
La producción de la Brutale Serie Oro estará estrictamente limitada a 300 unidades, fabricadas artesanalmente en Varese. Además, se ofrecerá una versión exclusiva Serie Oro CTG en la combinación de color Rojo Perla y Plata Ago, un tributo al legado de competición de la marca italiana. Y no preguntes el precio…
