Siempre hemos asociado las Moto Guzzi a los motores bicilíndricos en V transversal y el cigüeñal longitudinal, algo parecido a las BMW bóxer de aire con los cilindros levantados, vaya. Un estilo propio de las motos de Mandello del Lario que les ha otorgado su personalidad, aunque también fabricó motores con otras configuraciones años atrás.
Pero desde hace tiempo sabemos que la histórica marca del lago de Como está desarrollando una moto con un motor mucho más pequeño y compacto de lo que nos tiene habituados. Efectivamente, hace un par de años descubrimos el prototipo de una Moto Guzzi movida por un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido.
La posición de conducción es más erguida que en la Aprilia Tuono 457. El amortiguador está situado en el lateral derecho.BMHOEHNE
Ahora un par de unidades han sido vistas rodando, muy camufladas, pero con aspecto de ser totalmente terminadas. Este motor es el que montan las Aprilia 457, ya que la marca de Noale y Moto Guzzi pertenecen al Grupo Piaggio y comparten el departamento de desarrollo.
No es una Tuono con otro aspecto
A simple vista se observa que el escape es diferente del de la Tuono 457, y el radiador es algo más grande. Suponemos que la potencia será la misma, es decir, los 47 CV máximos permitidos en el A2.
En cuanto a la parte ciclo, tanto el chasis de doble viga como el basculante de la Tuono, ambos en aluminio, dejan lugar a sendos elementos en acero, por lo que la Moto Guzzi deberá pesar algunos kilos más que los 175 kg de la Aprilia. También el monoamortiguador central de la Tuono es sustituido aquí por uno en la parte derecha del subchasis. Delante hay una horquilla invertida con una pinza radial ByBre.
Está claro que, a diferencia de la Aprilia, que es una naked deportiva, la Moto Guzzi es de concepto más clásico y rutero. Algo que, además, viene refrendado por un asiento más confortable y un manillar más erguido. No dudamos de que seguirá teniendo todo el estilo de las motos de Mandello del Lario.
El faro tiene la luz de día con forma de águila, aquí camuflada con cinta.BMHOEHNE
La instrumentación es por pantalla TFT y delante es visible el faro redondo de LED con la luz de día con forma de águila, típica de las Guzzi, aunque se ha camuflado con cinta.
Una moto que deberemos ver el noviembre en Milán.
