Con diseño y fabricación en Italia, como anuncian con orgullo en la marca, y montando un motor V2, como en las Moto Morini de antes: hablamos de la Moto Morini Corsaro GT, la trail crossover de cilindrada media-alta.
El diseño es atractivo y totalmente realizado en Italia.MOTO MORINI
Con un diseño propio, pero que recuerda tanto a la Yamaha Tracer 9 como a la Ducati Multistrada, la Corsaro GT ve por fin una versión definitiva de producción.
Como decíamos y desmarcándose de la moda de los bicilíndricos en paralelo, la nueva Morini monta un bicilíndrico en V a 90° de 749 c.c. LC y con 8V, que entrega la considerable potencia de 94,6 CV a 9.500 rpm y un par motor de 74 Nm a 7.000 rpm. Según la marca, es capaz de alcanzar los 210 km/h.
El chasis es mixto doble viga y multitubular, con un basculante de doble brazo que mueve un amortiguador de precarga ajustable remotamente, mientras que delante encontramos una horquilla invertida igualmente ajustable.
Monta suspensiones regulables delante y detrás, con la precarga del amortiguador ajustable remotamente mediante pomo.MOTO MORINI
El equipo de frenos es de Brembo, con dos discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales monobloque y un disco de 255 mm detrás.
La altura del asiento es de 840 mm y el peso en vacío es de 205 kg, bastante contenido para una moto de este tipo.
Destaca su electrónica, con una gran pantalla TFT a color de 7” con conectividad mirrorless con el móvil y, según Moto Morini, con sistema propio de navegación integrado.
Doble óptica led delante, con dos entradas de aire para la admisión, y radar para los ángulos muertos.MOTO MORINI
Otro detalle interesante es que parece que monta un sistema Aras de radar que avisa de los puntos ciegos, e imaginamos que con control de crucero adaptativo.
Según la marca italiana, llegará a los concesionarios la segunda mitad del próximo año. La probaremos para todos vosotros.
Moto Morini Corsaro GT
Ficha técnica
MOTOR, Bicilíndrico en V a 90° de 749 c.c. LC 8V
POTENCIA, 94,6 CV a 9.500 rpm
PAR MOTOR, 74 Nm a 7.000 rpm
VELOCIDAD MÁXIMA, 210 km/h
FRENO DELANTERO, 2 discos de 320 mm con pinzas Brembo radiales monobloque
FRENO TRASERO, Disco simple de 255 mm
SUSPENSIÓN DELANTERA, Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable, recorrido de 145 mm
SUSPENSIÓN TRASERA, Sistema progresivo con monoamortiguador, ajuste remoto de precarga, recorrido 145 mm
NEUMÁTICO DELANTERO, 120/70-R17
NEUMÁTICO TRASERO, 180/55-R-17
ALTURA DEL ASIENTO, 840 mm
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE, 18 litros
PESO EN SECO, 205 kg
