La creatividad de los diseñadores de las marcas made in China parece no tener límite, sensación que se incrementa cuando ves inventos como este Type 2 ADV.
Te gustará o no, pero la movilidad eléctrica nos está brindando una fresca oleada de nuevos diseños que nada tiene que ver con lo establecido.
El EZI Type 2 ADV es uno de estos inventos que os hemos dado a conocer en esta página, un ciclomotor preparado para la aventura del día a día, pero que luce como si fuera un 125 c.c. Su estilo y su decoración son dignos de aparecer en una película de ciencia ficción; no desentonaría en absoluto.
En la marca lo publicitan como un auténtico TT.EZI
Y es que es un ciclomotor eléctrico de diseño extremo y “rugged”, preparado para soportarlo todo, y que incluso equipa pedales, que sirven también de estriberas para el piloto –puedes ver la cadena de transmisión para cuando pedaleas-.
Se mueve con un motor eléctrico incluido en el cubo de la rueda trasera que ofrece 3 CV, y que no necesita transmisión, evidentemente. Se alimenta con una batería extraíble de 1,4 kWh y que, curiosamente, puede ser de litio o una más convencional de ácido-plomo, como las baterías convencionales de los motores térmicos. Este detalle lo marca como un scooter ultra low cost, ya que este tipo de baterías son muy baratas, pero pesan mucho más y no almacenan tanta carga. Ofrecen 45 km de autonomía.
Su diseño es realmente chocante.EZI
La parte ciclo se basa en un chasis tubular de acero, con una horquilla convencional protegida con fuelles y un amortiguador trasero en Cantilever. Las llantas son de 10 pulgadas con gruesos neumáticos de 3,5”, y para frenar emplea un disco delantero y otro trasero.
El faro es muy peculiar. Está anclado fijo al escudo.EZI
El basculante es muy simple, de doble brazo de tubo de acero, con el refuerzo superior donde se ancla el amortiguador; a él también se anclan el conjunto de piloto trasero e intermitentes, y el portamatrículas.
Es un scooter eléctrico muy pintón.EZI
Si esto ya es, de por sí, curioso, lo es más su carrocería plástica de formas redondeadas y en la que predomina, de nuevo, el minimalismo. Su escudo, muy bajo, breve y estrecho, con una forma elipsoide, imita la forma del faro Full LED, un elipsoide vertical y separado del cuerpo del scooter.
La instrumentación LED es básica.EZI
La instrumentación es una pantalla LED muy sencilla, sin conectividad, con la información esencial. No falta un puerto USB y el arranque por llave remota.
Sus últimos datos son un asiento a una altura de 764 mm, una distancia entre ejes de 1.215 mm y un peso total de solo 71 kg, incluyendo las baterías.
Como ya habrás adivinado, este scooter solo está a la venta en China y no se comercializa en Europa, pero en un mercado global como este nunca se sabe.
