No se puede obviar un hecho muy simple de la vida, y es éste: No hay absolutamente ningún sustituto para un ‘triple’. Y nos explicamos.
La forma en que se ‘siente’, la forma en que ‘suena’, la forma en que ‘responde’; no se parece a absolutamente nada más. Eso no quiere decir que otras motos con otras configuraciones de motor no puedan ser excelentes; sólo que hay una distinción definitiva.
Si eres de los que adoran la Yamaha Ténéré 700, pero que realmente desearía que la mejoraran y utilizaran un motor CP3 en su lugar, entonces tienes que ver lo que la australiana Purpose Built Moto ha hecho con su última preparacion. La llaman Yamaha MT-09 Rally Raid, y ese nombre probablemente te dará una imagen mental aproximada, pero sumergirte en los detalles es realmente el tipo de inmersión refrescante que vas a querer hacer.
Parecen de plástico, ¿verdad? De eso se trata, con un trabajo de pintura que recuerda a los días gloriosos del Rally Dakar.
¿Excepto la carrocería? Es de aluminio moldeado a mano, no de plástico. El colín, el guardabarros delantero, todo. Se ha invertido mucho trabajo en la creación de esta bella bestia, pero no se trata sólo de su aspecto.
La primera parte de este vídeo explica todo el trabajo que se hizo para darle una suspensión mucho más apropiada para una trail adventure. Dado que PBM no es un especialista en el ajuste de suspensiones, la enviaron a un socio de confianza para que se encargara de ajustar tanto la parte delantera como la trasera. Hay una KTM 1190 de intercambio involucrada en la confección de la parte delantera de la moto.
Con el diseño del motor en tensión, también era urgente y clave añadir la protección del motor adecuada para cualquier moto trail adventure que se precie. Hay muchos otros pequeños detalles que apreciar en esta moto, que podrás ver en el vídeo. Sin embargo, lo que es aún más importante, al final también podrás oírla dar una vuelta de prueba.
El resultado final tiene un poco más de potencia que la T7, tiene ese gran sonido y carácter de la triple y pesa menos que la T7 original. Sé que es mucho pedir que Yamaha construya su propia versión de una T9, pero si esta construcción no consigue al menos que alguien de Team Tuning Fork piense en ello, ni siquiera estamos seguros de si sería buena idea.
¿Qué opinas? ¿Necesita el mundo que Yamaha construya una Ténéré T9? Opinad en los comentarios.
