Si te decimos que existió un Porsche con un motor 1.1 de 70 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 16 segundos y con una velocidad máxima de sólo 165 km/h, probablemente, pienses que se trata de una broma. Sin embargo, en 1994, la empresa de Stuttgart creó realmente un coche así.
Hablamos del C88, un prototipo olvidado de berlina económica destinada al mercado chino. Un modelo que nunca llegó a fabricarse en serie, pero que pervive hoy como un curioso capítulo en la historia de la marca alemana.
Porsche C88: un proyecto especial
A principios de los años 90, China se preparaba para una revolución automovilística con el proyecto China Family Car, una iniciativa gubernamental para crear un coche popular, asequible y eficiente.
Nada menos que un total de 22 fabricantes internacionales de automóviles se involucraron, entre ellos Porsche, que por aquel entonces no navegaba en aguas especialmente tranquilas.
Foto: Porsche
Concept Porsche C88 (1994)
De hecho, la empresa buscaba nuevas oportunidades para recuperarse de una crisis financiera y participó en el reto con un ambicioso proyecto: construir una berlina compacta en sólo cuatro meses.
Así nació el Porsche C88, un coche que rompió por completo con la imagen deportiva de la firma alemana. El propio nombre tenía un significado simbólico: la “C” hacía referencia a cheapness (bajo precio), comfortness (comodidad) y cleanness (pureza), mientras que “88” representaba el precio estimado de 88.000 yuanes (además de ser un número de la suerte en la cultura china).
Porsche desembarcó en el Salón del Automóvil de Pekín de 1994 con el prototipo, e incluso el CEO de la marca, Wendelin Wiedeking, apareció en la rueda de prensa hablando en mandarín, señal del compromiso de la marca con el país asiático.
Sin embargo, en 1995 el gobierno chino decidió abandonar el proyecto China Family Car, dejando al C88 sin futuro. Porsche intentó entonces vender el proyecto a la India, pero no tuvo éxito.
Así era el Porsche C88
Lejos de los supercoches de Zuffenhausen, el C88 era una berlina clásica de tres volúmenes y 4,05 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,45 metros. El diseño resultaba sencillo y funcional, sin ninguna referencia estética a los modelos deportivos de la marca. Incluso el logotipo era completamente diferente.
Foto: Porsche
Porsche C88 Concept (1994), el interior
Incluso el motor era completamente distinto al de un 911: un 1.1 de cuatro cilindros capaz de entregar 70 CV y 105 Nm de par, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. ¿Las prestaciones? 0-100 km/h en 16 segundos y una velocidad máxima de 165 km/h.
Pero la verdadera fuerza residía en el consumo de combustible, con una media de 5,8 litros cada 100 km, una cifra notable para la época. Hoy, el C88 está expuesto en el Museo Porsche de Stuttgart (Alemania).
