Las aventureras están de moda en todas las cilindradas y categorías y prácticamente todos los fabricantes de prestigio tienen la suya en la gran cilindrada, en la categoría de 450 bicilíndricas y/o en la de 300 monocilíndricas.
En este último caso, las más conocidas son la Honda CRF300, en versiones L y Rally, la Voge 300 Rally o la más reciente Rieju 307 Rally.
A ellas se añadirá una Moto Morini 300 (¿X-Cape… Camel?), a tenor de unos bocetos de ordenador vistos.
Los renders muestran la misma base con dos acabados: uno más enfocado al enduro, con un guardabarros delantero elevado y una pequeña máscara del faro; otro, más tipo trail mixto, con el guardabarros anclado sobre la rueda y un semicarenado con una pantalla más turística.
La versión más endurera tiene el guardabarros delantero elevado y una pequeña máscara del faro, como en la Honda CRF300L.MOTO MORINI
En ambos casos comparten parte ciclo, con un chasis doble cuna en tubo de acero, horquilla invertida y un monoamortiguador trasero.
La otra versión, más tipo trail, posiciona el guardabarros encima de la rueda y usa un semicarenado que protege más del viento.MOTO MORINI
Las ruedas parecen ser de 21” y 18”, con llantas de radios y discos de freno lobulados.
El manillar ancho y el asiento plano y de una pieza están muy enfocados al campo, y el asiento se extiende por encima del depósito, como en las motos de cross y enduro. El aspecto es el de una moto ligera.
El asiento plano se fusiona con el depósito, como en las motos de enduro y cross.MOTO MORINI
El motor es un monocilíndrico refrigerado por líquido y se parece al Loncin de la Voge 300 Rally, a su vez inspirado en el de la Kawasaki KLX300 (otra moto de esta categoría), de 292 c.c. y que rinde 29 CV en la Voge. Posiblemente se trate del motor Loncin.
Esta moto, en sus dos versiones, muy posiblemente sea presentada en el EICMA de Milán este próximo noviembre.
