El mercado de las minimotos ha encontrado un filón inagotable en la nostalgia, pero la firma alemana GZ Bike ha decidido dar una vuelta de tuerca al concepto con su última creación: la GZ Duo 125, un conjunto que no va a dejar a nadie indiferente y que va a enganchar a más de uno.
No se trata solo de una simpática réplica que rinde un evidente homenaje estético a la mítica Honda Monkey, sino de un conjunto homologado para Europa, convirtiéndose en una de las opciones más extravagantes y llamativas de la movilidad urbana actual.
Homologada
A nivel puramente mecánico, la GZ Duo 125 no busca batir récords de velocidad, sino ofrecer robustez y un mantenimiento al alcance de cualquiera. Es un modelo fabricado por la firma china Jincheng que está propulsado por un motor monocilíndrico de ciclo 4T –refrigerado por aire, 2V, SOHC- de 125 c.c.
En el side solamente se puede llevar un peso de 70 kg.GZ
Con una escueta potencia de 8,5 CV, cumple con la estricta normativa anticontaminación Euro 5+, aunque se nos antojan pocos para arrastrar a dos personas y un sidecar.
La transmisión es semiautomática de 4 velocidades con embrague centrífugo, eliminando la maneta de embrague en el manillar para facilitar una conducción puramente lúdica.
El sidecar es ciertamente curioso.GZ
Su velocidad máxima está autolimitada a 70 km/h, y se declara un consumo cercano a los 2 litros a los 100 km (50 km/l), lo que permite exprimir su depósito de 6,5 litros para superar los 300 kilómetros de autonomía real.
Muy simple y sin chuches
La parte de ciclo es simple, con un bastidor tubular de acero que se apoya en una horquilla telescópica convencional en el eje delantero y un doble amortiguador en la zaga. Para detener los 128 kg en vacío del conjunto, el sistema de frenado encomienda un disco al eje delantero, mientras que la rueda trasera de la moto y la rueda del sidecar recurren a sendos tambores mecánicos.
Las tres ruedas son idénticas, montando llantas de 10” con rechonchos neumáticos mixtos de perfil generoso que le otorgan ese indiscutible aspecto de “juguete” simpático.
Es un modelo de la firma china Jincheng.GZ
El sidecar tiene una estética curiosa, como si en la parte delantera llevara una parrilla embellecedora de un radiador de refrigeración. Su estructura está diseñada para soportar una carga útil de solo 70 kg (del total de 150 kg máximos autorizados para todo el vehículo), por lo que no está diseñado para poder transportar a adultos.
Por ello es ideal para transportar un niño, equipaje, mascotas o una cesta de pícnic para el fin de semana. Además, el sidecar es completamente desmontable, permitiendo usar la moto en solitario si la ruta lo requiere.
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Disponible en 5 combinaciones de colores y con un precio de lanzamiento en Europa que ronda los 3.799 euros, la GZ Duo 125 se desmarca de las ayudas electrónicas de última generación, las pantallas TFT y la conectividad smartphone. Su propuesta es puramente analógica: un vehículo de paseo, urbano y costero, idóneo para quienes entienden la moto desde el prisma de la originalidad y el disfrute sin prisas.
