Pere Navarro ve señales positivas en el avance hacia una movilidad más amable y segura para los motoristas en España y el resto del mundo. El director de la DGT, el ente responsable de la seguridad vial en el país, ha sido uno de los participantes en la segunda edición de la Conferencia Internacional sobre Seguridad Vial de la Motocicleta que se celebra estos días en Zaragoza, capital de Aragón.
“Lo habitual en muchos países es que motoristas y administración estén enfrentados, y así no se avanza, unos se anulan a los otros”, ha querido señalar en su intervención durante la presentación de las dos jornadas repletas de charlas con expertos en la materia. “La administración no se preocupa de nosotros, nos ignora, dicen los motoristas. Y la administración les acusa a ellos de imprudentes e irresponsables”, ha ilustrado sobre la materia.
Pero él opina que en España, todos los actores están alineados: gobierno, industria y usuarios. “Aquí todos remamos en la misma dirección, y eso da sus resultados con el paso del tiempo”, ha asegurado el máximo responsable de Tráfico, que nunca deja indiferente a nadie con un micrófono en mano.
A pesar de destacar la pequeña mejoría en 2025 y la notable reducción de muertes de motoristas en la carretera este verano, con 18 víctimas menos, Navarro ha recordado que “nos movemos alrededor de la cifra de 500 motoristas fallecidos cada año”. “Esto es un disparate. Son 500 buenas razones para organizar esta conferencia internacional sobre la seguridad de los motoristas”, ha subrayado ante público y autoridades.
Pere Navarro, durante su intervención en ZaragozaAnesdor
A pesar de las cifras preocupantes, Navarro considera que la DGT trabaja con realidades, por muy problemáticas que sean. La moto no es un problema, es una realidad que hay que gestionar. La moto tiene muchas ventajas, pero un inconveniente que todo el mundo conoce: su vulnerabilidad”, ha explicado.
“La moto se ha consolidado como protagonista esencial en las políticas de movilidad, en España aumenta un 4% el parque de motocicletas”, ha destacado sobre los seis millones de motocicletas que circulan en la actualidad por todo el territorio nacional. “En España, las motos representan un 16% del parque móvil, pero también el 26% de los fallecidos”, ha subrayado en este punto.
Pere Navarro junto al resto de autoridades en la 2º edición de la International Motorcycle Safe Mobility ConferenceAnesdor
Navarro ha reivindicado el nacimiento de los guardarraíles seguros para motoristas, la señalización de tramos delicados, la dotación de airbag a la Guardia Civil y el impulso de este elemento esencial para seguridad entre el colectivo en España. La última medida específica y pionera en el país ha sido el reconocimiento explícito en la ley de los usuarios de motos como usuarios vulnerables de la vía pública junto a peatones, ciclistas y otros usuarios de vehículos de movilidad personal.
“En los países de referencia en seguridad vial en Europa, Suecia, Dinamarca y demás, no tienen motos. Las motos las tenemos en el mediterráneo. España, Francia, Italia y Grecia. Nos toca a nosotros tirar del carro, porque en Europa no es una prioridad”, ha asegurado para explicar esta situación tan particular en las políticas del continente, menos enfocadas en dicha problemática.
La II edición de la Conferencia Internacional de Seguridad Vial de Motocicleta, un evento promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) y organizada por el Mobility City de la Fundación Ibercaja concluye este jueves en la capital maña.
