Metzeler amplía su gama de supersport con la introducción de los novedosos Sportec 01 y Sportec 01 RS, dos neumáticos desarrollados gracias al conocimiento adquirido en el campo de las carreras de carretera, en particular en su participación en el Tourist Trophy de la Isla de Man, diseñados para interpretar la deportividad a través de filosofías diferentes pero complementarias.
Con Sportec 01 y Sportec 01 RS, la marca redefine el concepto de neumático supersport, ofreciendo dos interpretaciones complementarias de la deportividad: una centrada en la versatilidad y el control en diferentes condiciones, y la otra en el rendimiento extremo y la precisión. Dos productos diferentes, un objetivo: llevar la experiencia de conducción a otro nivel.
Gama Metzeler Sportec en detalle
Pariendo de una misma base de desarrollo, los nuevos modelos de Metzeler comparten filosofía aunque cada uno de ellos está dirigido a un entorno y público diferentes. De un lado el modelo estándar queda enfocado a todos aquellos que buscan un neumático deportivo versátil, capaz de ofrecer un alto rendimiento en seco y un excelente comportamiento en mojado, con una maniobrabilidad precisa e intuitiva que es fácil de usar en carretera en diversas condiciones.
Es ideal para propietarios de supersport, naked y crossover orientadas al sport que disfrutan de una conducción dinámica, sin renunciar a la seguridad, estabilidad y facilidad de uso en el día a día. Por su parte, el Sportec 01 RS representa la evolución más deportiva de la gama, desarrollado para los pilotos más exigentes que buscan máxima adherencia en seco, precisión en la dirección y maniobrabilidad dura, con la opción de usar en pista sin perder la aprobación para la carretera.
Está pensado en cambio para pilotos experimentados y entusiastas del puro rendimiento, normalmente propietarios de supersport, motos naked e hipernaked de alto rendimiento que esperan un feedback directo inspirado en la competición en carretera y que también quieren afrontar los días de pista con el mismo neumático, sin tener que transportar la moto ni cambiar neumáticos en el circuito.
En cualquier caso, ambos neumáticos cuentan con un diseño unificado de dibujo para la parte delantera y trasera, una solución que garantiza un comportamiento consistente de la moto al frenar y acelerar. En este contexto, la banda de rodadura del Sportec 01 ha sido completamente rediseñada y evolucionada en comparación con la generación anterior de neumáticos supersport Metzeler.
El objetivo es promover la evacuación del agua, mejorar la estabilidad direccional y ofrecer un rendimiento efectivo desde condiciones húmedas hasta la conducción deportiva en seco. Las ranuras funcionan progresivamente a medida que aumenta el ángulo de inclinación, ofreciendo un calentamiento rápido, agarre constante y comportamiento equilibrado.
En el Sportec 01 RS, el mismo concepto de dibujo se lleva al extremo: el diseño es más pulido y compacto, con una relación vacío-goma bajo carga aún menor gracias a la evolución de la tecnología Dynatread. Esto permite maximizar la mancha de contacto en superficies secas y acercar el comportamiento de los neumáticos al de un neumático liso en las condiciones de conducción más deportivas.
A nivel de composición la variante estándar del modelo presenta una arquitectura bicompuesta con alto contenido de sílice tanto en la parte delantera como en la trasera, diseñada para ofrecer un rendimiento equilibrado en un amplio rango de temperaturas. Destaca en este diseño:
Delante, con una zona central más estable para frenar y hombros más histéricos para agarre al inclinarse
Trasera con una banda central optimizada para estabilidad y kilometraje, y hombros de alta histéresis para tracción y aceleración
En cambio el Sportec 01 RS utiliza una versión bicompuesta evolucionada con una configuración más deportiva en la que podemos reseñar:
Zona central en sílice total para estabilidad, control y uso en carretera
Los hombros con compuestos de competición a base de negro carbono están optimizados para ofrecer el máximo agarre y estabilidad al inclinarse, manteniendo al mismo tiempo una ventana de funcionamiento adecuada para uso en carretera y días en pista.
En la zona del hombro hay una capa base de origen racing, cuyo compuesto es más blando que el que está en contacto con la carretera:
En el neumático delantero, la capa base es de sílice integral y cubre tanto la banda de rodadura como los hombros;
En el neumático trasero, la capa base es de negro de carbono y está presente únicamente en los hombros.
En cuanto a la estructura principal que conforma esta nueva gama de Metzeler, tenemos de un lado el Sportec 01 donde esta queda armonizada entre la parte delantera y trasera. Entre sus principales características se encuentran:
Delantera con doble carcasa de rayón y cintura de acero de 0° para estabilidad en frenos y precisión direccional
Trasera con carcasa de rayón monocapa y cintura de acero de 0° para soporte en aceleración, y amplia huella
El Sportec 01 RS introduce una estructura completamente evolucionada, con materiales como el PET (con la excepción de la medida 200/60, que utiliza una carcasa de rayón), diseñados para ofrecer:
Estabilidad a altas velocidades
Precisión de dirección
Control en condiciones extremas de conducción
Tecnología Dynatread: nacida en la competición
En el corazón de ambos neumáticos está la tecnología Dynatread, un sistema patentado de dibujo adaptativo que permite al neumático cambiar su comportamiento según las tensiones, las cargas y el estilo del piloto. Durante el frenado, la aceleración y el uso de alta demanda, las ranuras de la banda de rodadura tienden a cerrarse dinámicamente, aumentando la huella.
Esto ayuda a maximizar el contacto goma-asfalto cuando se necesita más agarre, asegurando al mismo tiempo un drenaje efectivo del agua en fases menos exigentes. El resultado es una mayor estabilidad, especialmente en los momentos más críticos de la conducción deportiva.
Dynatread también ayuda a reducir el estrés mecánico y térmico del neumático, limitando el sobrecalentamiento. Para los pilotos, los beneficios de esta tecnología son control, confianza y un rendimiento utilizable. En carretera, mejora la seguridad y la versatilidad; mientras que en pista garantiza alta adherencia, precisión y un rendimiento constante.
Para más información y detalles podéis entrar en la página web de Metzeler o visitar a vuestro distribuidor autorizado más cercano.
