Marco Bezzecchi resurge en Assen en un accidentado viernes

El italiano Marco Bezzecchi, que ayer volvió a pedir perdón por su agresión en Brno, ha dominado las dos sesiones de la jornada de viernes del Gran Premio de los Países Bajos que se celebra en el TT Circuit Assen, terminando por delante de los españoles Raúl Fernández y Pedro Acosta.

MERCADO FICHAJES 2027: TODAS LAS NOVEDADES

Ha sido un día muy accidentado, con Fermín Aldeguer teniendo que ir al hospital tras una caída y su compañero Álex Márquez sufriendo una contusión en el hombro derecho y abrasiones en el brazo izquierdo, por lo que será revisado tras el FP2. El colombiano David Alonso ha comandado en Moto2 y el australiano Joel Kelso en Moto3.

Vive el GP Países Bajos en Hospitality MOTOCICLISMO

BEZZECCHI Y APRILIA COMANDAN

La cita de Assen se presentaba ya como una reválida para las Aprilia, que llegaban con la urgencia de revertir la tendencia a un trazado que se antoja especialmente propicio para la RS-GP; y no tardaban en ponerse al mando con Marco Bezzecchi y Jorge Martín por delante de Fabio Di Giannantonio y Pecco Bagnaia.

La mañana dejaba un par de caídas sin consecuencias: la primera a cargo de Marc Márquez -que sufría un arrastrón en la curva 16-, y la segunda del rookie Diogo Moreira, que se iba por lo suelos en la curva 4. La caída de Márquez marcaría su posición final, ya que no volvería a pista hasta los últimos ocho minutos y no lograría mejorar su tiempo anterior.

Igual que nadie podía tampoco con el crono de Marco Bezzecchi, que terminaba la primera sesión de libres en lo alto con su futuro compañero Pecco Bagnaia quedándose segundo a 98 milésimas en su último intento; para colarse por delante de su actual compañero, Jorge Martín, con Fabio Di Giannantonio, Ai Ogura y Raúl Fernández completando un top 6 de motos italianas.

Joan Mir conseguía meter a Honda en la séptima posición por delante de Fermín Aldeguer, con Maverick Viñales sobreponiéndose a sus problemas físicos para reivindicarse con un noveno puesto que le situaba como mejor KTM, con Marc Márquez cerrando el top 10 por solo ocho milésimas ante Pedro Acosta.

El entrenamiento vespertino arrancaba con una caída de Álex Márquez que anticipaba una dura tarde en el Gresini Racing; todo ello mientras Marco Bezzecchi se ponía en cabeza ya en los primeros minutos, seguido por Pedro Acosta y Ai Ogura. El primer golpe de efecto llegaba a 34 minutos del final, cuando tanto Jorge Martín como Marco Bezzecchi bajaban por primera vez al 1:31, con el español delante por 37 milésimas. Tercero se situaba Fermín Aldeguer, a dos décimas.

Entraba la sesión en una fase frenética, donde Martín se mejoraba y Raúl Fernández se colocaba segundo. Acto seguido, Bezzecchi estiraba el crono en dos décimas más, y Raúl recuperaba la segunda posición por 16 milésimas ante Martín. Solo faltaba por aparecer Ai Ogura, y lo hacía a lo grande: poniéndose en lo más alto para situar a cuatro Aprilia entre las cuatro primeras plazas.

Duraba solo unos minutos, ya que entrando en los 20 finales Marc Márquez las partía en dos parejas al ponerse tercero. Cinco minutos después Pedro Acosta venía en rojo hasta que perdía varias décimas en el último sector y ‘solo’ podía ser cuarto; al mismo tiempo que Fermín Aldeguer sufría una violenta caída en la curva 11 y tenía que ser trasladado al centro médico.

MUNDIAL MOTOGP 2026: PILOTOS, MOTOS, CALENDARIO…

Sin embargo, la sesión no se detenía y, al mismo tiempo que Álex Márquez se ponía tercero justo por delante de su hermano, Marco Bezzecchi mejoraba en tres décimas el tiempo de Ogura. Justo después, Raúl Fernández superaba a su compañero y Marc Márquez recuperaba el cuarto puesto por delante de Álex, que unos segundos más tarde también se veía superado por Martín.

Precisamente Jorge Martín se iba por los suelos en la curva 12, ya después del último paso por boxes, lo que anulaba la vuelta que hubiera metido a Pecco Bagnaia en el top 5. Justo después se producía un duro high side en la curva 11 de Álex Márquez, que quedaba tendido en la grava y provocaba una bandera roja; aunque rápidamente se le veía sentado, haciendo señales de que no le cogiesen del hombro para levantarle.

Pocos minutos después se reanudaba la sesión, con 3 minutos y 8 segundos por delante, con Raúl Fernández y Marc Márquez optando por quedarse en el box. Muchos pilotos salían con prisa para intentar salvar los muebles, incluido un Pecco Bagnaia que hacía los deberes y se metía cuarto con su último intento; mientras Pedro Acosta utilizaba su rueda para situarse tercero, solamente por detrás de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández.

Eso mandaba a Ai Ogura a la cuarta posición, con Bagnaia finalmente quinto y Marc Márquez sexto. Tras él, se situaban los italianos Fabio Di Giannantonio y Enea Bastianini, que en sus últimos intentos relegaban a Jorge Martín y Álex Márquez; que, no obstante, se hacían los dos últimos pases a la Q2. Con la rueda de su compañero, Franco Morbidelli se quedaba a las puertas por delante de Joan Mir, mejor Honda. La mejor Yamaha era Fabio Quartararo, 15º.

ALONSO Y KELSO, LOS MÁS RÁPIDOS

Ya por la mañana, Celestino Vietti se erigía en protagonista con una bonita salvada en la chicane final, terminando además en la quinta posición por detrás de las Kalex de Manu González, David Alonso, Senna Agius y el recientemente renovado Filip Salac.

MUNDIAL MOTO2 2026: PILOTOS, MOTOS, CALENDARIO…

Por la tarde, Vietti volvía a chupar cámara cuando se iba al suelo y Agius le esquivaba, un incidente que le acabaría dejando sin tiempo en una sesión plagada de caídas donde Ayumu Sasaki se llevaba la palma al irse al suelo tres veces, por dos de Alberto Ferrández y una de Luca Lunetta -que propiciaba una caída roja al quedar su moto en el piano-, Iván Ortolá y Deniz Oncu.

Mientras tanto, en los ataques al crono finales el más rápido era David Alonso, que invertía el orden matinal al superar por tan solo 9 milésimas a Manu González, con Tony Arbolino colándose tercero por delante de Senna Agius y Dani Holgado.

Arrancaba la mañana con un recto de Adrián Fernández para desperezar al respetable, en una primera sesión que acabaría con Álvaro Carpe como el más rápido, por delante de David Almansa y Máximo Quiles, seguidos por Marco Morelli con Joel Kelso metiendo a Honda en el top 5.

MUNDIAL MOTO3 2026: PILOTOS, MOTOS, CALENDARIO…

Cinco cinco minutos de retraso por una bandera roja en la sesión de la Baggers World Cup, volvían las Moto3 a una pista cuya altísima temperatura -inaudita en Assen- propiciaba un carrusel de caídas con protagonistas como Veda Pratama, David Almansa, Matteo Bertelle y Casey O’Gorman.

En lo que se refiere a los tiempos, Joel Kelso terminaba al frente tras haber liderado prácticamente toda la sesión, con Guido Pini y Eddie O’Shea a dos décimas para firmar un triplete de Honda. Marco Morelli y Adrián Cruces completaban un top 5 con pilotos de cinco nacionalidades distintas.