El GP de Alemania 2025 ha dejado claras dos cosas. Una de ellas es que Marc Márquez, que por cierto cumplía su GP número 200 en la categoría, ha aprendido de los errores del pasado y ha sabido gestionarse en una pista favorable para él. Y, la segunda, es que la pista está en un punto muy delicado en lo que a seguridad se refiere.
Y no es que la pista no cuente con la homologación, que la tiene, sino que durante el fin de semana hemos visto a pilotos llegar hasta los muros, y también a sus motos. Las escapatorias dan para lo que dan, las motos son mucho más rápidas en curva (que es lo peligroso) que hace más de 25 años cuando se volvió a ese trazado, y las MotoGP actuales son complicadas en una pista de estas características.
En cualquier caso, como es habitual, el $how d€b€ continuar. Y aunque a futuro se puedan tomar otras soluciones, lo cierto es que cada vez son más quienes se preguntan si la pista está a la altura o no de lo que se necesita, especialmente en varios puntos críticos de la misma. Sea como fuere, lo cierto es que a pesar de todo, solamente un nombre resuena en ella: Marc Márquez.
Ni el agua, ni un mal arranque, ni poco tiempo: nadie puede con Marc
Después de anotarse una pole bajo agua y teniendo en cuenta sus antecedentes en el trazado alemán, todo el mundo estaba seguro de que Marc Márquez iba a imponer su ley. Pero el GP de Alemania ha tenido sus momentos de tensión para el piloto de Ducati, que no reaccionó mal a los semáforos, pero que se fue largo dejando en cabeza a Marco Bezzecchi.
El piloto de Aprilia está demostrado su comunión con la RS-GP, que muestra ser competitiva en diferentes circuitos y condiciones. Vuelta a vuelta Marco fue llevando la batuta de la carrera, mientras que por detrás Marc estaba protagonizando una remontada que ya no era tanto contra sus propios rivales, sino contra sí mismo y contra las vueltas que quedaban por delante.
Big crash for Franco Morbidelli at Turn 8 from second place#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/z4Eh2xjiWr
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Mientras se sucedían los adelantamientos y alguna caída sobrecogedora como la de Franco Morbidelli, Bezzecchi se acercaba a la victoria hasta que Marc Márquez, arriesgando más de lo necesario, lograba superarlo en la última vuelta para alcanzar la victoria. Marco se quedaba con la miel en los labios, pero con la certeza de que la Aprilia RS-GP es cada vez más competitiva y Fabio Quartararo, sin hacer mucho ruido, lograba un podio que es una pequeña recompensa al trabajo hecho.
Di Gianantonio, Miller, Binder y Zarco completaron un “top7” en el que todas las marcas estuvieron representadas.
En seco Marc sacó el “martillo pilón” para poner el broche de oro al GP de Alemania
Si el sábado Marc se fue largo, el domingo no hubo fallos por su parte. Arrancó en la primera posición, completó 30 vueltas y acabó en la primera posición. Nadie pudo acercarse y quien lo intentó no acabó bien parado. Marc demostró que cuando la pista está delicada y las sensaciones no son buenas es capaz de marcar la diferencia. Y a pesar de no necesitarlo, fue capaz de imponer su ritmo y anotarse, ni más ni menos que su cuarto doblete consecutivo (sprint más victoria de GP), y su séptima victoria de la temporada, además de que ha vencido 10 de las 11 Sprint Races disputadas, una auténtica barbaridad.
A disappointing ending to the weekend for @37_pedroacosta 😔#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/3Ohsy8C8mh
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Aunque el hecho de que Marc no tuviera problemas no implica que el resto no los tuvieran. Di Giannantonio fue gran parte de la carrera en segunda posición hasta que, en la vuelta 18 se fue al suelo, así que fue Bezzecchi quien rodaba tras él el que se colocaba segundo. Pero solamente tres vueltas más tarde también se caía.
De la misma manera se iban al suelo Zarco, Acosta, Oliveira, Savadori, Mir y Ogura. Estos dos últimos, eso sí, en una caída en la que el japonés se llevó por delante al español. Prácticamente todas las caídas se produjeron en la curva uno, el mismo lugar donde el año pasado Martín perdía el GP prácticamente al final del mismo.
Y mientras muchos naufragaban en un asfalto seco pero con caídas típicas de mojado, Álex Márquez y Pecco Bagnaia pescaban en aguas revueltas para volver a repetir un podio que hacía varios GP que no teníamos. Y es que Álex, a pesar del dolor y de la inflamación en la mano derecha, y Bagnaia, a pesar de seguir sin estar en comunión con su Ducati, lograban la segunda y tercera posición.
DISASTER FOR DIGGIA 😱@fabiodiggia49 loses the front and second place 👀#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/bmebaOOOpP
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Fabio Quartararo, en un gran fin de semana en lo que a resultados se refiere, lograba la cuarta plaza, aunque a más de diez segundos del podio y acechado por un Fermín Aldeguer que fue remontando sin cometer errores hasta la quinta plaza.
Luca Marini, que reaparecía tras su lesión en Suzuka, lograba su mejor resultado de la temporada con una sexta posición trabajada por delante de Brad Binder, Jack Miller y Raúl Fernández, que estuvieron batallando entre ellos y dándole emoción a una carrera que solamente acabaron 10 pilotos. Álex Rins entró en la última posición y muy lejos en tiempos, no únicamente del piloto que acabó delante sino también del tiempo por vuelta del resto de las Yamaha.
Lo bueno para los pilotos que no pudieron acabar la carrera es que el próximo viernes tienen la oportunidad de empezar a resarcirse porque arranca el GP de República Checa. Un GP donde podría volver Jorge Martín si todo está en orden, donde no participarán Chantra y Viñales, este último tras fracturarse el hombro derecho en una caída en la Q2 y con las dudas de si Bastianini y Morbidelli podrán estar encima de sus motos.
