Es una moto de competición pura y dura, pero siempre puedes comprarla si te apetece tenerla, aunque no pienses competir, pero que quede claro que es una carreras cliente.
Es una moto aventurera para pilotos que prefieren un motor monocilíndrico simple y fiable, con una excelente autonomía de 400 km, para los que valoran la navegación, y que prefieren tener una moto de peso reducido más que de mucha potencia.
AJP, la conocida marca portuguesa dedicada a la fabricación de motos offroad extremas, ha desvelado la versión 2025 de su PR7, una moto diseñada para los rally-raids que mejora en prestaciones y equipamiento a la anterior versión de 2023, además de estrenar una plástica más moderna.
Tal como la compras te puedes ir a competir en el Hellas Rally.
AJP
El frontal es dakariano total, con una gran torre de navegación a la que se anclan los dos grupos ópticos delanteros, la araña de soporte de la instrumentación con pantalla TFT de 7” con GPS y navegación integrada de serie y la gran pantalla parabrisas.
La parte ciclo de la PR7 se basa en un chasis híbrido de acero y aluminio, una combinación que busca optimizar la resistencia y la absorción de impactos con la rigidez y precisión necesarias, manteniendo el peso bajo.
El basculante de doble brazo es de aluminio y en cuanto a las suspensiones, la versión estándar equipa una horquilla delantera ZF Sachs de cartucho cerrado de 48 mm, totalmente ajustable, y un amortiguador trasero ZF Sachs también ajustable. Para los que buscan las máximas prestaciones, existe una versión Gold Edition con una horquilla invertida Öhlins RXF y un amortiguador trasero TTX –con unas bellas bieletas anodizadas-, ambos con generosos recorridos de 300 mm y 280 mm respectivamente, lo que subraya su cometido dakariano, absorber las irregularidades del terreno a alta velocidad.
Vista del puesto de mando.
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El sistema de frenado está a cargo de un disco delantero de 300 mm y pinza Brembo de dos pistones, complementado por un disco trasero de 240 mm con una pinza de un pistón. Y al ser una moto de competición no dispone de ABS.
Las llantas de radios, de 21” y 18”, con radios de acero inoxidable de 4 mm, están calzadas con neumáticos Michelin Tracker (90/90-21 y 140/80-18), y los bujes están mecanizados y anodizados en rojo, como el modelo anterior.
El corazón de la PR7 2025 es un motor monocilíndrico de 600 c.c. -4T, LC, 4V, DOHC, IE- que ofrece 48 CV, con un kit de potencia opcional disponible para liberar el máximo rendimiento (64 CV). El filtro de aire es de fácil acceso, vital en una moto de este estilo, incorpora arranque eléctrico y expulsa los gases a través de un silenciador GPR. La caja de cambios es de 6 velocidades y el embrague de accionamiento hidráulico tiene bomba Brembo. No falta un generoso protector de cárter de aluminio.
Vista de la pantalla TFT de 7″.
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El depósito de combustible de 17 litros, estratégicamente ubicado bajo el asiento para centralizar las masas, proporciona una autonomía de unos 400 km, un detalle crucial para etapas de larga distancia y expediciones. Con un peso en seco de solo 140 kg, la PR7 2025 se mantiene competitiva en su segmento, priorizando un peso reducido más que una gran potencia de motor.
La ergonomía ha sido cuidadosamente diseñada para la conducción offroad en cualquier condición imaginable, ofreciendo un manillar ancho, una altura de asiento de 920 mm, y una postura elevada que facilita tanto la conducción sentado como de pie.
La AJP PR7 2025 es una buena opción para amantes del rally-raid.
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La geometría actualizada del chasis, con una distancia entre ejes de 1.530 mm y una distancia al suelo de 310 mm, busca ofrecer una buena manejabilidad y, sobre todo, una gran estabilidad rodando a alta velocidad sobre pistas de tierra. Es importante destacar que la PR7 no incorpora electrónica ni ABS configurable, es una moto a la vieja usanza.
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La AJP PR7 es una moto preparada para competir en cualquier rally raid que se te ocurra, el Hellas Rally, el ACT Portugal o cualquier travesía africana, una carreras cliente a la vieja usanza que te permitirá disfrutar del off road dakariano más puro, sin dejarte el sueldo. La AJP PR7 2025 tiene un precio base de 11.650 euros.
