La sorprendente presencia de la CFMoto V4 SR-RR en el salón de Milán del pasado noviembre fue una clara declaración de intenciones. La marca china, una de las mejor valoradas en todo el mundo que han llegado de este país, presentó en el EICMA una hiperdeportiva con diseño y tecnología propios y no carente de innovaciones, como la aerodinámica activa.
Todo parece indicar que esta moto, más pronto que tarde, competirá en el Mundial de SBK (WSBK), saltándose los pasos intermedios de Sportbike y Superport. Muy seguros deben estar de que su moto es buena.
Ya hace años que compite –como patrocinador- en el Mundial de MotoGP, en las categorías de Moto2 y Moto3, dentro del Aspar Team.
Precisamente al equipo del campeón valenciano dedicó una versión especial de su deportiva tricilíndrica 675SR-R, una moto con la que ahora competirá en el próximo Tourist Trophy de la Isla de Man, la semana que va de finales de mayo a principios de junio y lo hará en la nueva categoría Sportbike, que también acogerá a motos como la Triumph Daytona 660 tricilíndrica, como la CFMoto.
El Moto Twelve Racing ya compite en el BSB con la 675SR-R.CFMOTO
El equipo que competirá con las motos chinas es el Moto Twelve Racing, con experiencia tanto en el propio TT como en el campeonato británico de velocidad, el BSB.
El Moto Twelve Racing competirá con dos pilotos con mucha experiencia en el TT, como son Shaun Anderson y Jamie Cringle. El primero cuenta con nada menos que 54 participaciones en el circuito de la montaña, en diferentes categorías, mientras que el segundo es natural de la Isla de Man y ha competido en el Tourist Trophy durante cinco años.
MotoGP, SBK, Dakar y ahora el TT, ¿alguien aún duda de que los fabricantes chinos van a por todas?
