El lanzamiento de nuevos modelos prosigue en el gigante asiático en todos los segmentos, trail, custom, scooters, utilitarias y superdeportivas de cualquier cilindrada, como esta SRK 300 R1.
La QJ Motor SRK 300 R1 es lo más nuevo de la marca, una superdeportiva para el carnet A2 que nada tiene que envidiar a modelos para el carnet A, aunque no por sus prestaciones sino por su estética.
Y es que su apariencia es de moto de mayor cilindrada, con un carenado integral dotado de dos prominentes winglets laterales, perforados, asiento de corte deportivo con el pasajero en el segundo piso, sobre un pequeño colín respingón, y semimanillares por debajo de la pletina superior.
Estéticamente, es idéntica a su hermana de 125 c.c.QJ Motor
Con los retrovisores anclados en los extremos del manillar, y con protectores racing para las manetas, en QJ Motor dejan claro que, en cuanto a diseño, están comenzando a separarse del resto de marcas, marcando su propio estilo.
Y es que detalles como el carenado dividido en paneles flotantes, el asiento en color rojo a juego con el depósito y parte del colín, o los recursos estéticos con detalles en colores flúo, son de cosecha propia.
Sorprende la cubierta plástica para canalizar aire a la pinza de freno delantera.QJ Motor
En la parte ciclo hallamos un chasis multitubular de acero, un basculante de doble brazo del mismo material, una horquilla invertida, un monoamortiguador trasero en Cantilever y un par de llantas de 17”, con neumáticos CST en medidas 110/70 y 140/60.
Para frenar, emplea un disco delantero de 300 mm, mordido por una pinza radial, más otro disco trasero de 240 mm. Sorprenden el carenado de canalización de aire para la pinza de freno delantera, al más puro estilo MotoGP.
El diseño es realmente muy acertado. Fíjate en todos los detalles.QJ Motor
En cuanto a su motor, es un monocilíndrico -4T, LC, 4V, DOHC, IE- de 299 c.c. que entrega 33 CV a 9.000 vueltas, aunque también está disponible en versión de 250 c.c. con 27 CV. El silencioso de escape está recogido debajo de la moto y el silencioso queda totalmente integrado. Y como suele ser habitual en la marca, tiene certificación Euro 5+.
El motor está homologado para la Euro 5+, así que se puede vender en Europa.QJ Motor
No hemos podido tener acceso a más datos técnicos, pero suponemos que la instrumentación será por pantalla TFT con conectividad.
Con una distancia entre ejes de 1.360 mm, un asiento a 785 mm de altura, un peso de 144 kg y un depósito de 12,5 litros, es una interesante superdeportiva que, seguramente, no veremos en nuestro mercado, aunque nunca se sabe.
