Seguramente la India sea uno de los países donde sea más necesaria la electrificación de vehículos y Royal Enfield quiere estar preparada. Por eso, su gama eléctrica, Flying Flea (como LiveWire es para Harley-Davidson) ya ha mostrado su segundo modelo, tras aquella primera C6 que es un homenaje a la moto que se lanzaba en paracaídas para el ejército británico en la II Guerra Mundial.
Esta es la Flying Flea C6, con llantas de aleación de 17″, transmisión por correa, suspensión delantera por bieletas, etc.ROYAL ENFIELD
Ahora y dentro del marco del EICMA se ha mostrado la Flying Flea C6 Scrambler. Esta nueva moto toma como base la C6 que conocemos, pero con unas ruedas de radios en lugar de aleación, con la delantera de 19” y la trasera de 18”. Los neumáticos son de tacos y no los de carretera de la otra C6.
La Flying Flea C6 Scrambler monta llantas de radios de 19″ y 18″, suspensiones de mayor recorrido, horquilla invertida…ROYAL ENFIELD
Las suspensiones también son distintas, con una horquilla telescópica invertida en lugar del sistema alternativo de bieletas de la C6 estándar. Detrás hay un monoamortiguador, pero ambas suspensiones son de mayor recorrido.
Tiene un espacio para cargar el móvil y conectividad con este.ROYAL ENFIELD
El asiento es de una pieza, de estilo enduro, y el manillar es ancho y alto, para una mejor práctica fuera del asfalto. Monta protectores de manos.
Otro detalle importante es que la transmisión secundaria es por la tradicional cadena y no por correa dentada como en la C6 que ya conocíamos.
La transmisión es por cadena y no por correa.ROYAL ENFIELD
El compartimento que alberga la batería es de magnesio y cuenta con aletas de refrigeración.
A nivel de electrónica incluye la instrumentación con conectividad con el móvil, y un ABS y control de tracción en curva, con modo off-road dedicado.
