La fundación de nuevas marcas en China se ha convertido en algo cotidiano. Scoox con su primer modelo eléctrico, el ZeroX7 es un ejemplo de esta tendencia. Sin embargo, lejos de dejarse llevar por convencionalismos, esta joven compañía apuesta por salirse por la tangente con un diseño rompedor, así como la utilización de elementos poco comunes en la categoría.
Scoox ZeroX7 en detalle
Tras la presentación oficial de la marca y su primer modelo, los mandamases de Scoox parecen tener muy claro hacia dónde deben dirigir sus esfuerzos y cuál es la filosofía sobre la que se debe de basar su futura gama. Wang Yuzhou, director general de la firma asiática, declaró: “No solo fabricamos una motocicleta, sino una experiencia ciclista que permite que la pasión florezca en el camino.”
Más allá de las palabras y ciñéndonos a los datos ofrecidos hasta el momento por la marca, según parece el ZeroX7 está desarrollado a partir de una plataforma principal a la que han bautizado como “Zebra Bone”. A ella se anexionan el bastidor “Zebra Ridge” y el llamativo sistema de suspensión delantero con monobrazo lateral y amortiguador independiente, uniendo este con el pivote de la dirección.
Por lo pronto no hay datos sobre la capacidad de la batería o la autonomía que puede llegar a ofrecernos el Scoox ZeroX7. Si sabemos, gracias a los compañeros de Motorrad, que este primer modelo de la marca china declara unas cotas finales de 1.860 mm de largo por 770 mm de ancho. La distancia entre ejes sería de 1.300 mm. Por otro lado, su motor de 3.000 W de potencia es capaz de impulsar el conjunto hasta cerca de los 90 km/h.
A nivel de equipamiento y acabados dispone de una pantalla TFT de 7 pulgadas dotada de conectividad, funciones de monitorización y alarma, todo ello combinado con el sistema electrónico principal, “Zebra Mobility”. Es probable que cuente también con ABS de doble canal y control de tracción. Esta misma base técnica también se empleará en las futuras Serie C y S de Scoox.
En cuanto a su diseño destacan sus formas compactas y apanaladas, junto a las formas de su asiento con estructura “al aire”, regulable en altura, o el faro delantero, integrado bajo el parabrisas frontal ahumado. También es destacable la posibilidad de subir o bajar la tija junto con los mandos de manejo.
Scoox ya ha anunciado que el lanzamiento en China del nuevo ZeroX7 se efectuará a lo largo del primer trimestre del próximo año. La marca ya trabaja en la apertura de sucursales en Pekín, Shanghái, Guangzhou, Shenzhen y Chengdu. Por lo pronto no queda claro si en un futuro no muy lejano intentarán expandir su actividad comercial a mercados internacionales, ya sea de manera independiente o en asociación con grupos empresariales de referencia dentro del sector.
