El sector de las aventureras es uno de los más competidos, y posiblemente el de mayor éxito comercial en estos momentos entre las motos de más de 500 c.c. La mayoría de fabricantes van añadiendo a sus catálogos un modelo de suspensiones de largo recorrido y llanta delantera de 21″.
Benda es uno de los últimos constructores llegados a Europa desde China, y ofrece una amplia gama de modelos, que van llegando paulatinamente al Viejo Continente. Lo que parece tener claro Benda es su inclinación por los motores en V, sean de dos o de cuatro cilindros.
De este modo, la primera aventurera de esta marca se llama Capra 700, y monta un motor V2 de refrigeración líquida de 691,66 cc, con 54 kW (73,4 CV) a 9.000 rpm y 68 Nm de par a 6.500 rpm, con el acelerador electrónico y embrague antirrebote. Por cierto, la potencia es exacta a la de la referencia de la categoría, la Yamaha Ténéré 700.
Tiene dos escapes con salida elevada.BENDA
La parte ciclo consta de un chasis tubular y de suspensiones multiajustables, con una horquilla invertida de 230 mm delante y un amortiguador de 220 mm detrás.
Monta suspensiones multiajustables y llantas de radios de 21″ y 18″.BENDA
Las llantas son de radios tubeless de 21″ y 18″ y los frenos tienen ABS de dos canales.
El depósito es de 18 L y el peso en orden de marcha de 220 kg.
En cuanto a electrónica, tiene una pantalla TFT vertical, acelerador ride-by-wire, ABS de dos canales, control de tracción y un puerto de carga USB.
Incluye barras de protección integradas, iluminación LED, faros auxiliares, dos escapes con salida elevada, protector de cárter, protectores de manos y guardabarros delantero elevado.
