Ya era una buena moto antes, muy equilibrada, y con un motor tricilíndrico de nada menos que 80 CV. Pero esta Triumph Trident 660 2026 es todavía mejor: su potencia crece en un 20 % y llega hasta los 95 CV, en línea con la competencia (CFMoto 675NK, Zontes 703R, KTM 790 Duke, etc.).
Chasis revisado y motor más potente.TRIUMPH
No solo eso: su parte ciclo también se ha actualizado, con un chasis revisado, una horquilla Showa BPF de 41 mm y un nuevo amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga y extensión. La ergonomía se ha renovado, con un nuevo depósito y asiento.
Ergonomía revisada, con nuevo asiento y depósito.TRIUMPH
Las llantas son de fundición de aluminio, con dos discos de freno de 310 mm delante, pinzas Nissin con latiguillos metálicos y maneta ajustable.
La electrónica también está presente, gracias a una IMU de seis ejes que permite ABS y control de tracción en curva. Tiene tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), control de crucero y cambio asistido de serie. La instrumentación tiene conectividad con el móvil, con navegación giro a giro, llamadas, etc.
La instrumentación tiene conectividad con el móvil.TRIUMPH
Los intervalos de mantenimiento se alargan hasta los 16.000 km, y la garantía es de 4 años.
Todo eso, a un precio de solo 8.295 € (antes 8.895 euros), y la Trident 660 2026 es limitable para el permiso A2.
