De los circuitos de velocidad al mundo de la tierra y del todoterreno: Ducati quiere abarcar todo el abanico del mundo de la moto. Recordemos que, además de sus rapidísimas Panigale, sus aventureras DesertX, sus viajeras Multistrada y sus conocidas Monster, también tiene las supermotos Hypermotard V2 y Super Mono 698, etc.
Ahora se mete de lleno en el mundo del todoterreno o enduro con su nueva Desmo450 EDS, que parte de la crossera Desmo450 MX, pero ha sido diseñada específicamente para el enduro. En el desarrollo ha contribuido de manera muy especial el varias veces campeón mundial de enduro, Antoine Meo.
Parte ciclo dedicada
Tanto el chasis como las suspensiones se han desarrollado para el enduro.DUCATI
El chasis es de aluminio y parte del de la MX, pero modificado para el enduro. Está compuesto por tan solo 11 piezas de elementos fundidos, forjados y extruidos, y pesa menos de 9 kg. El depósito es más grande, de 8,5 litros de capacidad.
Las suspensiones son de Showa y han sido desarrolladas por Meoni. La horquilla tiene barras de 49 mm y un recorrido de 310 mm, además de muelles más blandos que los montados en la Desmo450 MX, así como el amortiguador trasero.
Las nuevas ruedas son de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Metzeler Six Days Extreme.
Motor adaptado al enduro
El cambio es de 6 velocidades, en lugar de 5 dela MX. El motor se ha modificado internamente para lograr una mejor entrega de potencia.DUCATI
El motor es del monocilíndrico con distribución desmodrómica de la MX, pero profundamente revisado en varios de sus componentes para lograr una respuesta más llena a todo régimen, algo fundamental en el enduro.
Es de seis velocidades y también sus relaciones de cambio han variado. Concretamente, la primera es más corta para mejorar la aceleración y el control en los tramos más técnicos, mientras que la sexta es más larga para una mayor eficiencia en los tramos rápidos. El embrague se ha suavizado. También el sistema de refrigeración se ha adaptado al nuevo cometido.
El depósito es de 8,5 L de capacidad. La electrónica también está dedicada al todoterreno.DUCATI
Con el kit de competición Ducati Performance, la Desmo450 EDS cuenta con un auténtico sistema de control de tracción de cuatro niveles. El kit de competición incluye el control de salida y el control del freno motor, que, al igual que el DTC, pueden configurarse con diferentes niveles de intervención, además de cambio asistido.
Mantenimiento adaptativo
El mantenimiento de la Desmo450 EDS incluye dos tipos de intervención, denominadas “MID” y “FULL”. El servicio MID incluye la sustitución de los pistones y la comprobación del juego de válvulas, y puede realizarse cada 90 a 120 horas, dependiendo del desgaste real del motor.
El servicio FULL, que incluye una revisión completa del motor, puede realizarse aproximadamente cada 180 a 240 horas, dependiendo también de las condiciones y del desgaste detectado.
Ducati Desmo450 EDS
Características estándar (de serie) principales
Motor monocilíndrico Desmo450, 449,6 cc.
Chasis de doble viga en aluminio
Depósito de combustible de 8,5 litros
Horquillas invertidas Showa de 49 mm totalmente ajustables, recorrido de 310 mm, recubrimiento Kashima en los tubos de la horquilla, específicamente ajustadas para enduro
Amortiguador Showa totalmente ajustable, recorrido de 301 mm
Basculante de aluminio fundido
Sistema de frenos Brembo con discos Galfer simples, de 260 mm (delantero) y 240 mm (trasero)
Neumáticos Metzeler Six Days Extreme, 80/100-21″ y 110/90-18″
Transmisión final por cadena D.I.D.
Llantas de aluminio Takasago Excel con radios Alpina, de 21″ x 1,60″ y 18″ x 2,15″
2 Power Modes, 2 Riding Modes (con el kit de competición)
Riding Modes configurables a través de la aplicación X-Link (con el kit de competición)
Paquete electrónico de última generación con Ducati Traction Control (DTC); Launch Control; Quickshifter; control del freno motor (con el kit de competición)
Sustitución del pistón cada 90 horas (ampliable hasta 120 horas según las indicaciones de X-Link)
Revisión del juego de válvulas cada 180 horas (ampliable hasta 240 horas según las indicaciones de X-Link)
La Desmo450 EDS se ofrecerá en el único color rojo de la marca boloñesa a partir del próximo mes de julio para un uso exclusivamente en off road, y no será matriculable.
