La tercera y potente marca india que ha desembarcado en Europa trae una moto ligera, divertida y diferente

La tercera y potente marca india que ha desembarcado en Europa trae una moto ligera, divertida y diferente

Hasta hace poco habían llegado dos fabricantes de motos a Europa, ambos con mucho peso en su país de origen: Royal Enfield y Hero. Desde hace muy poco se les ha sumado un tercero, y también se trata de un auténtico gigante: TVS Motor Company, capaz de fabricar 3 millones de motos al año (3.000.000), con presencia en más de 90 países y que cuenta con cuatro centros de desarrollo en la India, Singapur, Bolonia y Reino Unido. TVS fabrica la gama G 310 de BMW, para más señas.

Presente en el Salón EICMA de Milán de noviembre, TVS mostró interesantes motos previstas para Europa, como la trail ligera Apache RTX 300, la deportiva Tangent, la naked eFX Three O (ambas todavía en fase de prototipo) o una atractiva y desenfadada supermotard, llamada en Milán RTR HyprStunt, también como concepto.

Pero esta última (y quizás el resto también) parece en camino de convertirse en una moto de producción. Efectivamente, unos bocetos render de registro han sido mostrados de esta moto, lo que podría indicar que pronto pasará a la producción en serie.

TVS ha presentado uns renders para el registro de patente de su RTR HyprStuntTVS MOTOR COMPANY

Monta el mismo y nuevo motor monocilíndrico LC de la trail RTX 300, con 299 c.c. y unos respetables 36 CV a 9.000 rpm.

La moto, todavía como prototipo, estuvo presente en Milán.EICMA

Es de esperar un equipamiento similar al de la aventurera, con acelerador electrónico, suspensiones WP, chasis multitubular, embrague antirrebote y cuatro modos de motor. Posiblemente y como opción se pueda disponer de quickshifter y control de tracción, como en la RTX 300.

La RTR HyprStunt es una mezcla entre naked y supermotard.TVS MOTOR COMPANY

El estilo de la RTR HyprStunt es una mezcla de naked deportiva y de supermotard, similar a las motos que utilizan los stunts para sus espectáculos. TVS decía de ella en Milán que “está diseñada para maniobras de precisión y conducción agresiva en entornos urbanos”.

Con el bajo peso que se le supone y un motor con la suficiente potencia, puede ser una moto muy divertida y también utilizable en ambientes urbanos.