El futuro será de los chinos, que no quepa la menor duda. Las marcas de este gigantesco país saben lo que deben hacer para conquistar los mercados y tienen los medios necesarios, por lo menos varios de ellos, los que tienen representación en Europa.
Sabedores de que las motos con motor tricilíndrico están teniendo éxito en el Viejo Continente, fabricantes como Zontes, CFMoto y ahora QJ Motor han ido lanzando sus propios modelos con este tipo de motor.
De CFMoto conocemos en España la deportiva 675SR-R con un tres cilindros en línea de 675 c.c. y 91 CV de potencia. En algunos países y con esta base también se ofrece una naked, la 675NK.
Ahora en Milán el fabricante asiático mostró una especialísima versión de esta moto, llamada 675NK-GP, de la que os hablamos brevemente hace un par de semanas.
La 675NK-GP está decorada con los colores del Aspar Team. La llanta trasera es lenticular.CFMoto
La 675NK-GP tiene una vistosa decoración inspirada en las motos de equipo de Aspar Team de Moto2 y Moto3.
Además, monta una llanta trasera lenticular, lo que le da un toque todavía más personal.
Las suspensiones son de Öhlins, multiajustables y con ajuste remoto en el amortiguador.CFMoto
En la parte ciclo, la GP cambia las suspensiones KYB de la 675NK estándar por unas más refinadas Öhlins multiajustables (con ajuste remoto por pomo en el amortiguador), pinzas de freno Brembo GP4-MS, derivadas de MotoGP; tomas de aire para los discos delanteros, protectores de manetas de freno y embrague.
Sistema de compensación OverSuspension en el tren trasero.CFMoto
Seguimos: sistema OverSuspension en el basculante, amortiguador de dirección, puños Domino… e incluso una cámara en el colín, como en MotoGP.
Cámara en el colín, como en MotoGP… ¿llegará a la serie? El asiento está tapìzado en alcántara.CFMoto
El escape, hecho expresamente para esta moto, es de Akrapovic y está bellamente integrado bajo el motor. Posiblemente la potencia aumente respecto a la 675NK base (88 CV) y pueda llegar hasta los 95 CV.
Magnífico escape de Akrapovic oculto bajo el motor. Seguro que suena muy bien y que da algún CV más.CFMoto
Posiblemente algunas de estas ‘delikatessen’ se caigan de la versión definitiva, como la cámara trasera o quizás la OverSuspension, o las pinzas Brembo GP4-MS dejen lugar a unas Stylema de la misma marca, también muy buenas, pero más asequibles. Habrá que ver laCFMoto 675NK GP de serie, pero ya tenemos ganas de que llegue.
Amortiguador de dirección, protectores de manetas, puños de Domino…CFMoto
Por cierto, solo recordar que en Milán CFMoto también mostró su potente maxitrail aventurera, la 1000MT-X, y el prototipo de hipernaked con motor V4 de 210 CV, la V4 SR-RR.
