Romper esquemas es de valientes, porque la apuesta puede salir bien… o mal. La respuesta del público es la que determina si aquello que sale de lo común es una genialidad o una extravagancia sin sentido.
Yamaha sabe bien que crear un concepto nuevo puede ocasionar ambas cosas. Convertir algo tan mundano y urbanita como es un scooter en algo deportivo y de culto, como es el TMax, era arriesgado, pero le salió bien, muy bien. Tomar una moto sport turismo como la Tracer 9 y convertirla en un vehículo de tres ruedas, como si fuese un scooter urbano anabolizado, caso de la Niken 900, fue un fracaso. Rompedor, sí, pero fracaso al fin.
A la izquierda, un invento de Yamaha que triunfó, el TMax. A la derecha, uno que fue un fracaso, la Niken.FOTOMONTAJE SOLO MOTO/MUNDO DEPORTIVO
Por eso es de aplaudir que el fabricante de Iwata haya sido valiente con esta RW700.
De acuerdo, lo de un scooter crossover fue idea de Honda, con su particular rotura de moldes en el caso del X-ADV (Honda también sabe lo que es romper con lo establecido y fracasar: DN-01, Vultus, Pacific Coast…).
Pero Yamaha ha ido más allá del concepto ‘scooter crossover’, creando este híbrido de scooter mezclado con su popular aventurera Ténéré 700. Ya no hablamos de un scooter crossover, sino de un ¿scooter? de aventura y, además, con un diseño que es atrevido, como poco.
En Milán, la RW700 ha causado expectación. ¿Triunfará en las ventas?EICMA
Entonces, ¿hablamos de una ‘moto scooterizada’, o se trata de un ‘scooter motorizado’? Según lo/la mires, parece una cosa u otra. Tienes que subirte como si fuera una moto, lanzando la pierna por encima, y es grande como una moto. Dispone de un cofre bajo el asiento, como en un scooter, y la parte posterior tiene las dimensiones de uno de estos vehículos.
Tiene un cofre bajo el asiento, como en un scooter. La parte del pasajero es ancha, no así la delantera.EICMA
El motor es el bicilíndrico de 689 c.c. y 73,4 CV de la Ténéré 700. Es el más potente que se ha montado en algo así, si es que hay algo comparable. Tiene llantas de radios, y si la miras de ¾ parece una Ténéré.
¿Es una Ténéré 700? No, es un/una RW700.YAMAHA
¿Es bonito/a? Va a gustos. La trail aventurera de Yamaha, la Ténéré, claramente sí lo es; la/el RW700… Que cada uno decida.
Si será un éxito o un fracaso, el mercado lo decidirá, como en todos aquellos casos en los que un fabricante ha roto con lo establecido. De momento, y aunque sea solo por eso, merece un aplauso. Alea Iacta Est.
