Su 450MT es toda una superventas en media Europa, y es que tiene todo lo que se precisa de una moto aventurera: un buen motor (bicilíndrico y de 42 CV), una parte ciclo preparada para todo uso y un buen equipamiento. En algunos países europeos es la aventurera más vendida con diferencia, y no solo por su ajustado precio —se ofrece al excelente precio de 5.995 €—, sino por su buen comportamiento.
Pero ahora el fabricante chino, uno de los más establecidos en el Viejo Continente, está ultimando una nueva trail, la CFMoto 550MT.
Las fotos espía revelan que ya está prácticamente lista, y aunque las motos fotografiadas lucen el correspondiente camuflaje, es posible observar algunos detalles, además de algunos datos conocidos.
La moto presenta cambios estéticos y de ergonomía. Viene con los soportes de maleta incluídos.CFMOTO
Entre estos, los que afectan al nuevo motor, que pasa de 449,5 c.c. a 526 c.c. El cambio de dimensiones implica tanto al diámetro como a la carrera, pasando de 72 x 55,2 mm del motor de la 450 a 74 x 61,2 mm en la 550.
Todo ello significa un aumento de la potencia y par motor, que en la 450 son de 42 CV y 44 Nm de par motor. Se habla de 53 CV y 51 Nm en la 550, que en Europa necesitará una versión limitada a 47 CV para el A2.
Pantalla con diseño distinto al de la 450 e instrumentación TFT con conectividad.CFMOTO
La instrumentación es mediante una pantalla TFT, que sin duda dispondrá de conectividad con el móvil. Si la 450 dispone de ABS de doble canal y control de tracción, ambos de Bosch, es de suponer que por lo menos la 550 también los tendrá.
A nivel de ergonomía, la pantalla ha modificado su forma y el asiento plano es amplio y acoge bien a dos ocupantes. Hay una preinstalación para dos maletas y un baúl trasero.
No sabemos si la veremos en Milán dentro de tres semanas, pero no es descartable.
