No es la primera vez que hablamos de esta startup india, ya que es bien conocida por su primera moto eléctrica deportiva, ya a la venta en nuestro país, la F77, y es que acaban de presentar su nueva trail A2 cargada de electrónica.
La industria de las motos eléctricas continúa su acelerada evolución, y desde la India emerge una propuesta que, como siempre, sorprende con lo que nos ofrece.
Una interesante crossover buena para pistas de tierra y asfalto.Ultraviolette
La Ultraviolette X-47 no solo se presenta como una moto de buenas prestaciones, sino como un vehículo inteligente que integra sistemas de seguridad y conectividad de vanguardia, que comienzan a ser cada vez más comunes en el segmento de las dos ruedas.
Su estética es la de una trail todoterreno de llantas de 17” y guardabarros delantero bajo, una crossover buena para asfalto y pistas de tierra. Su estética afilada con un incipiente pico de pato se remata con un faro Full LED compuesto y una pantalla derivabrisas estrecha y elevada.
No falta la app para estar conectado a la moto.Ultraviolette
En la parte ciclo hallamos una horquilla invertida, un monoamortiguador trasero, basculante de doble brazo, y para frenar equipa un gran disco delantero mordido por una pinza Bybre de anclaje radial, más un disco trasero. No faltan las defensas laterales de tubo de acero.
No se han ofrecido todos sus datos técnicos.Ultraviolette
La instrumentación es una pantalla TFT con conectividad y app, y además tiene una segunda pantalla desde la que se visualiza la imagen de las dos webcams que equipa, una en su parte delantera y otra en la trasera.
En esta decoración es muy atractiva.Ultraviolette
Graban en 1080p y pueden activarse automáticamente en caso de detectar un accidente. Este sistema no solo sirve como un registro de eventos y para grabar rutas, sino que también facilita maniobras de estacionamiento marcha atrás, por ejemplo.
Tiene una pantalla TFT y una pantalla dedicada a las dashcam.Ultraviolette
Pero el gadget más sorprendente de esta X-47 es su electrónica de seguridad activa y pasiva, y es que está equipada con un avanzado radar trasero de 77 GHz con un rango de seguimiento de 200 metros, que alimenta un conjunto de funciones de asistencia al piloto.
Equipa un radar anticolisión trasero con alertas en los retrovisores y la instrumentación.Ultraviolette
Estas incluyen advertencia de colisión trasera, detección de punto ciego, alertas de adelantamiento y asistencia para cambio de carril. Esta tecnología, más común de modelos de motos premium, ya está al alcance de todos.
Declaran que estará disponible con dos tipos de batería.Ultraviolette
En el corazón de la X-47 se encuentra un motor eléctrico DANA refrigerado por aire y anclado al chasis, con transmisión por cadena, que entrega una potencia de 40,2 CV y un par motor de 100 Nm. Ofrece una aceleración contundente de 0 a 60 km/h en tan solo 2.7 segundos y una velocidad máxima de 145 km/h.
En cuanto a la autonomía, la X-47 se ofrece en dos variantes que se adaptan a las necesidades del usuario, con rangos IDC (Ciclo de Conducción Indio) de 211 km y 323 km, aunque la capacidad de su batería no ha sido comunicada. Y en cuanto a fiabilidad, Ultraviolette nos ha dejado asombrados, ya que prometen una garantía de hasta 800.000 kilómetros.
El puerto de carga está en la zona superior del falso depósito.Ultraviolette
De momento no se han ofrecido más especificaciones técnicas ni datos, por lo que habrá que esperar a su comercialización definitiva para saberlo. Ya se puede reservar en la India a un precio algo por encima de los 3.000 euros (274.000 rupias), una ganga realmente, aunque si llegase a Europa, bastante probable, su precio podría ser similar al de la Ultraviolette F77, unos 10.000 euros.
